Que sont-ils devenus ?

 

MAJ 15-02-15

 

Voici une liste de bateaux qui satisfont la définition « Golden Oldies Multihulls » : tout multicoque d'au moins 25 ans, conçu ou modifié pour les performances, les courses, ou les raids.

Cette liste est bien évidemment non exhaustive. Elle ne comprend pas, par exemple, les divers multicoques réalisés par Nat Herreshoff et bien d'autres bateaux à l'origine des "multicoques d'aujourd'hui"...

 

Certains de ces bateaux ont Disparus à jamais, pour d’autres nous sommes Sans nouvelle d'eux, ou celles dont nous disposons sont incertaines, heureusement certains Existent toujours. Enfin, ne figurent pas dans cette liste, les bateaux de la flotte GOM.

 

En bas de page, un récapitulatif des A Capella de Walter Greene...

 

Vous êtes en mesure de nous aider à compléter ce document ? Informations complémentaires, corrections, photos (avec si possible leurs auteurs), auteurs des photos présentées ci dessous... vos informations sont les bienvenues. Merci de nous transmettre ces données en spécifiant le nom du bateau et sa date de mise à l'eau, rendez-vous sur la page "Contact".

 

 

Disparus à jamais

 

Manu Kaï

Cata –9,70 m – 1947

Rudy Choy – Woody Brown

 

/

Détruit. Plusieurs sister ships construits. En 1981, l’un, Lio-Kai, était à vendre à Sausalito.

http://www.britishpathe.com/video/catamaran-sailing-off-honolulu

Source : d’après Rudy Choy via D. Charles

Golden Cockerel

Cata – 12,90 m – X

Rudy Choy

 

Tahiti Bill

Détruit à Bayonne il y a quelques années

Source : Daniel Charles

Tangaroa

Cata - 7 m – 1954

James Wharram

 

/

Built in 1954, sailed to Germany and across the bay of Biscay in 1955, crossed the Atlantic in 1956 to Trinidad (see Two Girls Two Catamarans). She was eaten by Toredo worm and abandoned in Trinidad when James built his new catamaran Rongo.

James Wharram Wikipedia page

Source : Hanneke Boon

Rongo

Cata - 12 m – 1959

James Wharram

 

/

Built in Trinidad and the first catamaran to sail across the North Atlantic from West to East in 1959. Crossed the Atlantic 2 more times in 1960-61. James and Ruth lived aboard her till 1969 until they finished building their next catamaran Tehini. She suffered from rot in the bilges after having been damaged in a gale in Dunloaghaire harbour in 1962. She was given to a local sea-scout group to use as a base on the beach. Unfortunately they decided to patch up the rot with cement and take her out to sea and the boat sunk off the coast of North Wales. There is still a sistership being renovated in Wales. The building Plans of Rongo still exist.

James Wharram Wikipedia page

Hanneke Boon

Rehu Moana

Cata – 12 m – 1963

David Lewis

 

/

Détruit lors d’une tempête en Cornouailles en mai 1982

Source : Gilles Ferreira

 

http://www.britishpathe.com/video/catamaran-rehu-moana-prepares-to-sail-for-greenlan

http://en.wikipedia.org/wiki/David_Henry_Lewis

 

Toria

Tri – 12,60 m – 1966

Derek Kelsall

 

/

Ce bateau à brulé pendant la transat 1976

Source : Frédéric Monsonnec

Stiletto

Tri – 9,9 m – 1966 ?

Arthur Piver

 

/

Stiletto est détruit lors du convoyage vers le départ de l’OSTAR 68 –Piver disparaît avec lui.

Source : Daniel Charles

 

Arthur Piver

http://en.wikipedia.org/wiki/Arthur_Piver

Williwaw

Foiler - 9,50 m - 1967

David Alan Keiper

De 1967 à 77 Williwaw effectua deux longues croisières. La première à Hawaï. La seconde avec escales aux Samoa, Tonga, la Nouvelle Zélande et les îles Cook avant de revenir à Hawai. Au total, plus de 20.000 miles de traversées océaniques effectuées par D. A. Keiper en solo ou avec un équipier. Laissé en hivernage à Hawaii en 1977 et mal surveillé localement, Williwaw sera drossé à la côte par une tempête et totalement détruit.

Source : Frédéric Monsonnec

Victress

Tri – 12 m- 1967 ?

Arthur Piver

 

/

Victress premier du nom se démantibule en atlantique après ¾ de tour du monde lors de la première course autour du monde en solitaire. De nombreux sister-ships existent toujours.

Source : Daniel Charles

Koala III

Tri – 12 m – 1968 ?

Bernard Waquet

 

/

Se disloque pendant la transat anglaise 1968

Source : Frédéric Monsonnec

Yaksha

Tri – 15.24- 1968

Y De Kat

 

/

Coule lors de la transat anglaise 1968

Source : Frédéric Monsonnec

Teignmouth Electron

Tri – 12 m - 1968

Arthur Piver

 

/

Son skipper, Donald Crowhurst,  “disparait” au cours de la première course autour du monde en solitaire. Le bateau est récupéré puis passe dans les mains de plusieurs propriétaires L’épave est rachetée en 2007 pour être remis en état mais  est abîmé par le passage de deux ouragans puis finalement détruit par des travaux.

Source : Frédéric Monsonnec

 

http://fr.wikipedia.org/wiki/Teignmouth_Electron

Pen Duick IV

Tri – 20,50- 1968

André Allègre

 

Manureva

Conçu par André Allègre et construit par La Perriere a Lorient, pour Eric Tabarly dans l'OSTAR 68, aussi révolutionnaire que Cheers. Vainqueur OSTAR 1972 avec Alain Colas, il disparaitra corps et âmes lors de la Route du Rhum 78.

Source : Frédéric Monsonnec

Tehini

Cata - 15 m – 1969

James Wharram

 

/

Built in North Wales in 1968-69. One of the largest catamarans of the time. She made various voyages, including a voyage to the West Indies and back. Her last voyage was in 1983 from Cornwall to Brittany where she took part in a television film about a dolphin off Pt de Raz. She was built using Urea Formaldehyde glue (Aerolight) which has only a life of approx. 15 years, hence she developed leaks, which led to rot. She was used as spare accommodation at the Wharram base in Cornwall for another 6-7 years, while 19m Spirit of Gaia was being built. She was given a Viking funeral, i.e. she was burnt.

James Wharram Wikipedia page

Hanneke Boon

Yo Yang

Prao – 20 m – 1971

Joan de Kat

 

/

Coule en atlantique après  3 mois d’existence

Source : Jean François Daron

Three Cheers

Tri – 14 m – 1971

Dick Newick

 

/

Disparait avec son skipper Mike Mac Mullen lors de la transat anglaise 1976

Source : Frédéric Monsonnec

Triple Arrow

Tri – 15 m – 1974 ?

Simpson

 

/

Est retrouvé chaviré au large des Canaries, son skipper Brian Cooke n’est plus à bord…

Source : Frédéric Monsonnec

Double Bullet

Cata – 19.20 m – 1975

Bob Hanel-Hugo Myers

 

/

Chavirage pendant Québec St Malo 1984, bateau perdu.

Source : Daniel Charles

The Third Turtle

Tri – 31 m – 1975

Dick Newick

 

British Airways

Edith

Friends

Ce petit trimaran finira 3e devant Club Méditerranée de 72 m. La cabine faisait la taille d'une couchette.... la victoire du sens marin et du minimalisme intelligent face aux egos hypermédiatisés...

Le bateau a été vendu  puis a couru l'Ostar suivante, et peut être la "suivante suivante". Mais il a été abandonné et perdu en mer ensuite.

Source : Richard (Dick) Newick !

British Oxygen

Cata – 21,38 m - 1975

Macalpine-Downie

 

Kriter III

Le bateau coule au cours de l’Ostar 1976

Source : Yves Gautier

Grand Large

Tri – 28.50 m – 1976

André Allègre

 

Charles Heidseick

Prend le départ 2 jours après tout le monde lors de la Transat en double 1979 une fissure est détectée sur un bras de liaison. Lors de la récupération de l'équipage, le trimaran heurte le cargo "Gest Land" et l'avant du trimaran est emporté.

Source : Jean François Daron - Frédéric Monsonnec

Three Legs of Mann II

Tri – 16,15 m - 1977

Derek Kelsall

 

Seiko

RTL Timex

Se retourne et est abandonné en 1979 sous le nom de RTL Timex lors d’une tentative de record de l’Atlantique, sont équipage dérivera 9 jours avant d’être secouru. Bateau ensuite disparu lors du convoyage vers New York.

Source : Marc Pardailhé Galabrun

Blueamnesia

Tri – 11,50 m – 1978

Newick - Greene

 

Prisunic

Plus connu sous le nom de Prisunic, puit de dérive éclaté, coule lors de la Transat en double 1979.

Source : Frédéric Monsonnec

Merlin

Prao – 12,80 m – 1978

Dick Newick

 

Azulao II

Fleury Michon

OSTAR 1980 est détruit par un abordage. Le bateau a parcouru 17000 milles avant de s’inscrire à l’OSTAR.

Source : Frédéric Monsonnec

A Cappela

Tri – 11,50 m - 1978

Walter Greene

 

Olympus

Vainqueur du 1er Rhum, chaviré en février ou mars 1980 alors qu’ Yves Le Cornec le convoyait vers la France.

Source : Gilles Ferreira

Great Britain IV

Tri – 15,9 m – 1978

Derek Kelsall

 

/

Le bateau se retourne lors de sa qualification pour la Twostar. Après plusieurs tentatives de remorquage l'épave s'échoue sur des roches à Camaret.

Source : Yves Gautier

Kriter IV

Tri – 23 m – 1978

Xavier Joubert

 

/

Le bateau perd tout un tiers de flotteur tribord et doit être abandonné en 1979 lors de sa tentative de record NY-Cap Lizard.

Source : Frédéric Monsonnec

VSD (1)

Tri – 16 m - 1978

Derek Kelsall

 

/

VSD premier du nom s’est échoué sur les récifs de Barbuda et a été détruit juste avant l’arrivée de la Route du Rhum 1978.

Source : Philippe Echelle

Trimama

Foiler – 12,50 – 1979

Roland Tiercelin

 

/

Vendu pour être remis en état, ce bateau à foils, et trois mats, un sur chaque coque, a malheureusement été abandonné dans une décharge et détruit.

Source : Frédéric Monsonnec

Gauloise IV

Tri – 13,80 m - 1979

Walter Greene

 

Roger et Gallet

Détruit sur Sable Island au Canada

Source : Marc Pardailhé Galabrun

Paul Ricard

Foiler – 15,90 m - 1979

De Dergh

 

/

N’existe plus, une partie de la dernière coque centrale à servi pour la réalisation de la coque de Côte D’Or II

Source : Frédéric Monsonnec

Eterna

Prao – 16,53 m - 1979

Dick Newick

 

/

Lors de la Twostar 1981, le bateau démâte puis est abandonné. A moins qu'il n'ait été victime d'un abordage puis démâtage... Recherches en cours...

Source : Yves Gautier

Crusader

Tri – 15,86 m - 1979

Noman Cross

 

Cystic Fibrosis

Démâtage lors de la tentative de record New York / San Francisco, équipage: Bob Dixon, Fritz Richardson, Mike Kane recueilli par un navire de guerre Chilien. Bateau abandonné.

Source : Frédéric Monsonnec

Elle

Tri -11,60 - 1979

Dick Newick

 

/

Bateau ayant appartenu à Paul et Anne Buttin, adhérents et acteurs majeurs des GOM. Bateau vendu puis détruit il y quelques années par un cyclone.

Source : Marc Pardailhé Galabrun

Twiggy

Tri - X - 1979

Lock Crowther

 

Rennie

Sous le nom de Rennie, le bateau se retourne puis est abandonné lors de la Route du Rhum 1982, Ian Johnson est récupéré par un concurrent, Olivier Moussy

Source : Yves Gautier

Royale (1)

Tri - 18 m - 1980

Groupe Graal

 

Laugo ARP, Nantes, Frankenstein 90

L'asso. à reçu en juin 2014 des photos du bateau sur une plage de la république Dominicaine, plus de fond de coque, liaisons cassées... Source : Jean Florence

Gautier (1)

Cata - X - 1980

J. Y. Terlain

 

/

Une coque prend l'eau au cours du convoyage pour prendre le départ de la course des Almadies. La SNSM  n'arrive pas à remorquer le bateau qui est abandonné et retrouvé sur l'Ile de Ré complètement détruit.

Source : Yves Gautier

Starpoint

Tri – 16.20 m - 1980

Walter Greene

 

Lois, Cacharel, Beefeater II

Sous le nom de Beefeater II le bateau chavire au large du Cap Horn lors de sa tentative de record entre New York et San Francisco. Skippé par Paolo Martinoni ITA, sistership du Tele 7 jours de Mike Birch

Source : Marc Pardailhé Galabrun

Funambule

Prao – 17 m - 1980

Gilles Ollier

 

Funanbule

Sudinox

Sudinox-Revue Océans

Metabo

Lestra Sport

Sharp Vidéo

Baie de Morlaix

Care France

 

Perdu au mouillage de Dakar après la course La BAule Dakar. Le skipper était Lalou Roucayrol, le nom du bateau Francofolies.

Source : Philippe Echelle

Crazy Bird

Tri – 13,67 m - 1980

Dick Newick

 

Bonifacio

Twostar 1981, le bateau chavire au 6ème jour de course et est abandonné.

Source : Yves Gautier

Mona Lisa Klaxon

Tri - 23'- 1981

Philippe Rivière

 

 

Mis à l’eau en février 1981, ce bateau a été réalisé par Dominique Chalies en 1 an ½. Mona Lisa, né « Chriska » a été récupéré et remis en état en 2008 par Jean Louis Tardy et Marc Antoine Chavanis. Il faisait partie de la flotte des GOM et participait aux rassemblements avant que ses amarres ne cèdent et que le bateau soit détruit en 2012...

Fiche GOM

Source : Frédéric Monsonnec

Sea Falcon

Cata – 21,38 m – 1981

Macalpine-Downie

 

Fleury Michon V

MAAF Epargne

Sea Falcon

Olympus III

Blousons Aspen

Façonnable

Bateau perdu au large du Portugal, date à préciser

Source : Daniel Charles

Britanny Feries GB

Tri – 19,86 m - 1981

Shuttleworth

 

Beefarer

A heurté une épave pendant une tempête et avant une tentative de record New York San Francisco en février 1983. A été coulé par le cargo venu sauver l'équipage pour éviter de possibles collisions avec l'épave.

Source : Yves Gautier

 

Intéressant article sur ce bateau

http://www.john-shuttleworth.com/Articles/BritFertalk.html

Grand Charles

Tri – 12,70 m – 1981

Dick Newick

 

GP papiers peints

Aurait chaviré dans une transat…

Source : Yves Gautier

Jet Service (1)

Cata – 15,70 m - 1982

Gilles Ollier

 

/

Révolutionnaire vision de Gilles Ollier, simple, léger, pas cher et vraiment rapide.

En rentrant des USA un bras de liaison se casse et le bateau est abandonné.

Source : Frédéric Monsonnec

Stalaven (1)

Tri – 14,70 m – 1982

Joubert Nivelt

 

/

Bateau détruit lors du cyclone "Hugo" en 1989 en Guadeloupe.

Source : Yves Gautier

Rosière

Prao - 22 m - 1982

Ollier - Devaux

 

/

Se retourne juste après le départ de la Route du rhum 1982, bateau remorqué au port mais jamais remis en état… Si certains morceaux existent encore nous sommes intéressés

Source : Frédéric Monsonnec

Charente maritime (1)

Cata – 20 m – 1982

Joubert - Nivelt

 

/

Alors qu’il avait été vendu et était chargé sur un cargo, les sangles lâchent et le bateau chute sur le quai le détruisant.

Source : Frédéric Monsonnec

Gérard Lambert

Foiler – 15,24 m- 1983

MVP VLP

 

Kermarine

Calcialiment-Laiterie Mont Saint Michel

Bateau abandonné après avoir été abordé par un cargo lors de la Route du Rhum 1986 avec Olivier Moussy.

Source : Frédéric Monsonnec

Jet Service II

Cata – 18,27 m – 1983

Gilles Ollier

 

/

Alors en tête de l’Ostar le bateau est stoppé par une bille de bois, coque tribord enfoncée, bateau abandonné.

Source : Frédéric Monsonnec

VSD III

Cata – 18,28 m - 1983

Derek Kelsall

 

3 Legs of Mann IV

Chavire lors de la qualif’, mené en solitaire par Halvard Mabire. Après son chavirage fut récupéré  et a du faire du charter aux Antilles. Semble avoir été détruit par un cyclone dans les années 90..

Source : Daniel Charles et Jean François Daron

Benetton

Cata – 13,70 m - 1983

Marc Lombard

 

Super Cagnottes

Grundig Vitagermine

Challenge Grundig 

Porté à une longueur de 16,50 m pendant la Route du Rhum 1986, un flotteur faite de l'eau nacelle fissurée, bateau abandonné.

Source : Jean François Daron

Royale II

Cata - 22,50 m - 1983

Groupe Graal

 

/

Le bateau se retourne au cours de Route du Rhum 1986, causant la perte de Loïc Caradec. Le bateau à été récupérée et devait théoriquement être remis en état par une Danoise, Mais bateau détruit sur le quai de Plymouth.

Source : Frédéric Monsonnec

Charente Maritime II

Cata – 24,50 m - 1984

Joubert Nivelt

 

/

Détruit lors du cyclone qui s’abat en 2004 sur St Domingue.

Toutefois, Denis Chardoz aurait trouvé sur le net une photo du bateau très abimé en Amérique du sud !

Source : Philippe Echelle - Denis Chardoz

Sofati Soconav Québec

Cata – 20 m - 1984

Joubert Nivelt

 

Energie et Communications

Détruit lors du cyclone qui s’abat en 2004 sur St Domingue

Source : Philippe Echelle

Montpellier - Languedoc-Roussillon

Prao - 20,8 m - 1984

Delage-Devaux

 

/

Bateau qui n’a terminé aucune course et qui a été détruit à la tronçonneuse avant d’être brulé en 1988

Source : Yves Gautier

Amok

Cata – 15,24 m - 1984

Guy Ribadeau Dumas

 

Alcool Moderato

Seagull

Bateau détruit en 1987, est parti à la cote alors qu’il était au mouillage à l'ile d'Yeu

Source : Yves Gautier

Charles Heidseick IV

Foiler – 25,80 m - 1984

Gilles Vaton

 

Axial

Détruit lors du cyclone qui s’abat en 2004 sur St Domingue

Source : Philippe Echelle

Roger et Gallet

Cata – 20,80 m - 1984

Sylvestre Langevin

 

/

Détruit lors du cyclone qui s’abat en 2004 sur St Domingue

Source : Philippe Echelle

Supercat

Cata – 26 m - 1985

Shuttleworth

 

Novel Network

Novanet,

Chaffoteaux

Détruit lors d’un abordage ou d’une tentative de récupération de l’équipage par un cargo ?

Source : Frédéric Monsonnec

Fleury Michon VII

Cata – 24,5 – 1985

Joubert Nivelt

 

/

Aurait peut être disparu lors d’un cyclone à St Domingue en 2004 ?

Source : Philippe Echelle

Apricot

Tri - 18,28 m - 1985

Nigel Irens 

 

/

Le troisième trimaran Nigel Irens, pour Tony Bullimore. Construction composite, design équilibre, ce bateau gagne absolument tout jusqu'a sa mort sur la pointe du Petit Minou près de Brest : lors de la Route du Rhum 1986 il heurte une épave et fait route sur Brest mais le bateau mal manoeuvrable est détruit sur les rochers à l'entrée du goulet de Brest après un remorquage manqué.

Source : Yves Gautier

Poulain

Tri – 23 m - 1985

MVP/VLP

 

Charal

Lyonnaise des Eaux Dumez

Sport Elec

Idec

 

Après avoir été allongé et pris de nombreux noms, est détruit à la Pointe de Penmarch après le record de l’atlantique en solitaire de Francis Joyon en 2005.

Source : Frédéric Monsonnec

Paca

Foiler – 22 m - 1986

Gilles Vaton

 

/

Le bateau chavire au large de Marseille en 1988, et n'a pu être récupéré et redressé que 5 jours plus tard. Ramené à Marseille, il semble qu’il n’a jamais été remis en état.

Source : Yves Gautier

Dupon Duran

Foiler – 18,28 – 1986

Sylvestre Langevin

 

/

Perdu sur un rocher des Saintes lors du Rhum 90

Source : Marc Pardailhé Galabrun

Fleury Michon VIII

Tri – 22.80 m - 1986

Nigel Irens

 

Duel

Aigle

Fortement abîmé par un cyclone, il serait toujours en plusieurs morceaux sur un terrain aux Antilles

Source : Marc Pardailhé Galabrun

Jet 40

Cata – 11,80 – 1986

Gilles Ollier

 

Guy Cotten

Lada Poch

Détruit lors d’un coup de vent alors qu’il était prêté à Loick Peyron.

Source : Marc Pardailhé Galabrun

Fujicolor

Tri – 18.28 m – 1987

Nigel Irens

 

Reala de Fujicolor

Groupe LG

Bateau détruit au départ de La Baule Dakar, bras cisaillé par une bouée… la coque centrale a servi pour la réalisation d’un 50' pour Anne Cazeneuve

Source : Frédéric Monsonnec

Steinlager

Tri – 18,28 m – 1987

A Williams 

 

Imp Of Lymington

Lada Poch

Cimarrow

Alain Afflelou

Chamaloc

Twinsea

Twinsea Esprit Guadeloupe

Chavire lors de la Route du Rhum 1994, aurait peut être été récupéré par un pétrolier.

Source : Frédéric Monsonnec

Azurex

Prao – 16,60 m – 1987

Cormier

 

/

Démantelé lors du Rhum 90

Source : Marc Pardailhé Galabrun

WE

Foiler - 18,28, 1987

Adrian Thomson

 

Sebago

Pacific Challenge

Superbe bateau réalisé pour l'Ostar 88, skippé par Phil Stegall, équipé d'un mat construit par Barry Noble. Bateau hyper léger aux foils en alliage de magnesium. Le bateau a démâté en se rendant au départ de la Transpac par 45 nœuds de vent.

Source : Frédéric Monsonnec

 

http://www.transpacificyc.org/99/news/press-rel-12.html

http://twoartists.home.sapo.pt/Voyages/Pacific-Challenge.htm

Godbey Systems

Tri - 40' - 1985

Walter Greene

 

UP my SLEEVE

ATN inc.

Disparu après son retournement lors de la Route du Rhum 2010,  "Up My Sleeve" et son skipper Etienne Giroire, possède encore le record de l'Ostar en class 4 en 1992 (au 06-2014) : 16jrs, 6hrs, 45mn.  C'était le premier Formule 40 trimaran dessiné au US, par Walter Greene.

Source : Etienne Giroire

 

http://www.atninc.com/news-atn-route-du-rhum-2010.shtml

 

 

Sans nouvelle

 

Kaïmiloa

Cata – 12 m – 1936

Eric de Bisschop

 

/

?

http://maheyo.free.fr/spip.php?article6

http://maheyo.free.fr/spip.php?article7

http://maheyo.free.fr/spip.php?article21

Tohu Bohu

Cata – 9.50 m – 1936

Cunet -Thiry

 

/

?

Voir page « Documents »

Source : Emmanuel Roche

Ananda

Tri - 12.90 m - 1946

André Sadrin

 

/

Transat en équipage jusqu’en Martinique. Et après ?

Source : Gilles Ferreira

Copula

Cata - 15 m - 1950

Jean Filloux ?

 

/

?

Aikane

Cata – 13,80 m – 1957

Rudy Choy

 

/

?

Gancia Girl

Tri – 12.80 m – X

X

 

/

?

Misty Miller

Cata – 9 m – X

Anderson

 

/

?

Golden Miller

Cata – 6.32 – X

Anderson

 

/

?

Waikiri surf

Cata – X – 1964 ?

Rudy Choy – Woody Brown

 

/

?

http://outrig.org/pioneers_jb.html

Bird

Tri – 11,40 m - X

Arthur Piver

/

?

http://outrig.org/pioneers_jb.html

Folâtre

Tri – 10,5 m – 1964 ?

Derek Kelsall

 

/

?

Trifle

Tri – 12,70 m - 1967

Derek Kelsall

 

Synthegral

?

Anneliese

Cata - 9,14 m - 1969

Bill O Brian

 

/

Angleterre-Polynésie et retour incroyable via le Cap Horn et le Pacifique Sud (livre Les enfants du cap horn) sur un Oceanic 30.

Source : Gilles Ferreira

Mantis IV

Foiler - 10,40 m - 1970

David Chinnery

?

Flotteurs en forme de foil, un foiler né bien avant Paul Ricard ou Hydrofolie

Source : Frédéric Monsonnec

Architheutis

Tri – 16,50 m – 1971

Weychan - Macouillard

 

/

?

Contact par P Echelle tenté avec le dernier propriétaire connu en Floride, sans résultat...

Source : Philippe Echelle

Spirit of America

Tri – 18,90 m - 1975

Lock Crowther

 

Neptune

Spirit of America

Chaussettes Olympia

EPI

?

Conçu par Lock Crowther. OSTAR 76. Bateau extrêmement rapide mais fragile au palmarès décevant mais cependant en avance sur son temps.

Source : Bruno Fehrenbach

Great Britain III

Tri – 24.25 m - 1976

Derek Kelsall

 

Disque d'Or

Trick

Black Condor

?

As de Pique

Tri - 19,40 m - 1978

Marc Marsol

 

/

Refus de départ à la Route du Rhum 1978

Source : Frédéric Monsonnec

A Cappela II

Tri – 10,67 m - 1979

Dick Newick

 

/

?

Sponsor Chared

Tri - 52 pieds-1979

Dick Newick

 

Kriter VII

Radio Canada

Chuck Roast

FleetWing

?

A été transformé en bateau de croisière il y au moins 10 ans...

Source : Marc Pardailhé Galabrun

Créateur d’entreprise

Tri – 14,99 m – 1980

Caroff - Ralys

 

/

Bateau volé à Pointe à Pitre, à notre connaissance, jamais retrouvé…

Source : Marc Pardailhé Galabrun

K Way

Tricatamono - 27 m - 1981

Michel Joubert

Voici un bien étrange bateau muni d'une étrave de monocoque, suivie de deux flotteurs faisant passer sa partie centrale en trimaran et se terminant par les deux seuls flotteurs qui font passer sa partie arrière pour un catamaran. Le bateau était muni de 3 GV à wishbone. Certains avaient annoncés que le bateau ne virerait jamais, mais ce ne fut pas le cas... Cet engin, conçu par Pierre Magnan, aussi connu pour ses raids en char à voile dans le désert et char à glace, devait servir de base à des expéditions... Qu'est il devenu ?

Source : Gilles Ferreira

Skyjack

Cata – 13,70 m – 1981

Peter Spronk

 

/

?

Le monde de la mer

Cata – 12,19 m - 1982

Eric Lerouge

 

Baradal

FNAC

Chavirage lors de la Route du rhum 1986 skipper hélitreuillé (Hervé Cléris), le bateau a dérivé pendant 17 jours avant d’arrivée sur une plage prés de Brighton. Bateau à été récupéré par un anglais Hervé Cléris est arrivé trop tard et la loi britannique donne propriété au récupérateur, depuis plus de nouvelle…

Source : Marc Pardailhé Galabrun

 

Gautier III

Foiler – 18,28 m - 1982

Sylvestre Langevin

 

Mecarillos

Pour Médecins Sans Frontière

S’est retourné en Atlantique pendant la Route de la Découverte 1984, il était placé devant des bateaux plus grand… Message reçu en mai 2014 d'un certain "commando", qui a vu le bateau à Point- à - pitre en 2008, Il allait courir à St barth et était de couleur rouge et blanc

Source : "Commando"

Héliode

Tri - 12,80m - 1983

 Idenek

?

Spirit of Christopher

Cata – 23 m – 1984

Peter Spronk

 

/

?

Fury

Cata – 18,24 m - 1984

Lindenberg

 

/

Problème de structure et de gréement pendant l'Ostar 1984 et abandon.

Source : J. Petith

Santa Maria

Cata – 15,24 m - 1984

MVP-VLP

 

Seguros Vitalicio

?

Lejaby Rasurel 2

Cata - 18,28 m - 1985

Marc Lombard

 

Défi 2005

Challenge Grundig

Llampec Grillat

 

?

Abandonné lors de la route du rhum 86 suite au démâtage (skipper B De Broc), le bateau aurait été récupéré et transformé pour la croisière... Bateau vu en Floride puis dès 2000 à Arrecife, il y était toujours début 2015.

 

Source : Marc Pardailhé Galabrun - Jean Marie Kirtz

Jet Service IV

Cata – 25,90 m - 1985

Gilles Ollier

 

/

?

Au dernière nouvelle (2010) est à Hong Kong d’après MPG Mais détruit d’après DC

Source : Marc Pardailhé Galabrun - Daniel Charles

British Airways

Cata – 17,22 m - 1985

Macalpine-Downie

 

Cystic Fibrosis Crusader

Alisun

Alisun Q28

Alisun J&B

?

Optique Beaumont

Cata – 12 m – 1986

Stagnol

 

Vitalgo

Les Gardiens – Optique Beaumont

?

The Smyth Team

Cata – 12,18 m – 1986

Gino Morelli

 

Côte d’Or

Team Canon

The White team

Etait à vendre, dans un terrain vague du Nevada en 2013

Source : Etienne Giroire

Région Nord Pas de calais

Foiler – 12,18 m - 1986

Marc Lombard

 

/

?

Chaffoteaux & Maury

Cata – 11,70 – 1986

Finot - Conq

 

/

?

Lessive Blanco

Cata – 11,70 – 1986

Finot - Conq

 

Lessive Blanco

Lessive Blanco - GSI Transport

?

Clairefontaine

Cata – 11,80 – 1986

Joubert - Nivelt

 

/

?

Clairefontaine (2)

Cata – 11,80 – 1986

Joubert - Nivelt

 

/

?

Rochefort

Cata – 11,80 – 1986

Joubert - Nivelt

 

Rochefort Zodiac

?

Région Nord pas de Calais III

Cata – 11,80 – 1986

Gino Morelli

 

Sector-Grimaud

Grimaud Night Express 

?

Fumée Noire

Prao - 20 m - 1987

Christian Augé

 

/

A été pendant une période abandonné dans la rade de Brest...

Source : Yves Gautier

Munegu

Cata – 11,70 m – 1987

NigeL Irens

 

Munegu-Principauté de Monaco

Monaco J JAP Nordiac

Il s’agit peut être d’un bateau vu démonté à Sète derrière le chantier d’Alain Borsotti ?

Source : Marc Pardailhé Galabrun

Idenek

Cata – 11,70 m – 1987

NigeL Irens

 

/

?

Le matin

Cata – 11,70 m – 1987

NigeL Irens

 

Le Matin

Louis Féraud Le Matin

Publicitas Le matin

?

 

 

Existent toujours

 

Nimble

Tri – 9 m – 1960~

Arthur Piver

 

/

Plusieurs exemplaires existent encore dont un à J. De Reuck en NZ

Source : Daniel Charles

Trine

Tri - X - 1960 ?

Dick Newick

 

/

Trine premier trimaran réalisé par Dick Newick pour réaliser du day charter, ce bateau serait toujours sur l'eau plus de 50 ans plus tard !

Source : Frédéric Monsonnec

Lark

Trine - 7,3 m - 1962

Dick Newick

 

/

Second bateau dessiné par Dick Newick, c'est aussi un des premiers foiler ! Le bateau serait toujours à St Barth...

Source : Frédéric Monsonnec

Cheers

Prao – 12 m – 1967

Dick Newick

 

/

Concu et construit par Dick Newick pour l'OSTAR 1968. Termine 3e en passant par le sud... Classe batiment historique en France sur l'initiative de Vincent Besin et Daniel Charles. Seul multicoque classé Monument historique

Source : Daniel Charles

Trice

Tri - 36 ft - 1968

Dick Newick

 

/

Bateau à vendre encore récemment

Source : Frédéric Monsonnec

 

http://luperonyachts.com/newick-trimaran.shtml

&

http://fr.boats.com/catamarans--trimarans/newick-trimaran-trice-class-12185867/

Trumpeter

Tri – 13,20 m – 1970

Derek Kelsall

 

/

Basé à Tahiti en 2011, Trumpeter se trouverait actuellement aux Antilles, est à vendre

Source : Stuart Rogerson

Cap 33

Tri - 16 - 1972

André Allègre

 

Roger Marthe Vidéo

Maurice Lidchi Entreprise,

Le Lofe Burtinovic Dictionnaire Robert

Le Maine Libre

Semblait toujours à l’eau aujourd’hui mais ou et avec qui ?

Source : Frédéric Monsonnec

 

http://www.pittelli.com/schooner/photos/ships/Frank/Trimaran/index.html

http://www.flickr.com/photos/dboo/7243052140/

http://www.encyclopedisque.fr/disque/45138.html

 

Financial Time

Tri – 10 m – 1974

Derek Kelsall

 

/

Présent aux Antilles

Source : Marc Pardailhé Galabrun

Jzero

Prao – 9,14 m – 1975 ?

Russ Brown

 

/

A été acheté par le passé par Richard Difide, chef des Gold Coast Yachts à Ste. Croix, US Virgin Islands. 

Semble en cours de remise en état Virgin Islands

Source : Frédéric Monsonnec

 

http://proafile.com/archive/article/267#comments

http://outrig.org/pioneers_jb.html

Quest

Tri - 16,70 m - 1976

Paul Weycham

 

Télé 7 Jours

Quest est en République Dominicaine. Il est remis en état régulièrement par son propriétaire Kris Dietrich qui prévoit de faire du charter et les courses antillaises. Kris l’a acheté en 2010 à un Néerlandais intimidé par sa vitesse.

Source : Frédéric Monsonnec via K Dietrich

Ppalu

Cata - 22,50 m - 1977

Peter Spronk

 

Paul Ricard 

Le bateau est a St Martin, il vient d'être remis en état

Source : Mark Balogh

 

https://www.facebook.com/ProjectPpalu?ref=ts&fref=ts

Downton Flyer

Tri – 12,19 m - 1979

Dick Newick

 

Télégramme de Brest

Batchelor's

Sweet Pe

Panache

Bateau mouillé à Arzal, Morbihan

Source : Pierre Geoffroy

Elf Aquitaine

Cata - 18 m - 1980

Sylvestre Langevin

 

Région Nord Pas de Calais

Skippé par Marc Pajot il a trusté les premières places pendant de nombreuses années (Route du Rhum, Record de l’atlantique…). Aux dernières nouvelles, il serait échoué sur une plage de la Dominique…

Source : Philippe Echelle

Jacques Ribourel

Tri – 24,50 m - 1981

Xavier Joubert

 

Free Time

Kriter Brut de Brut

Hawai

Kriter

Bateau aperçu en 2011 en République Dominicaine

Source : ?!

Fleury Michon VI

Tri – 17 m- 1981

Shuttleworth

 

Richmond

Tressitherm-Infractable

Lasira

La Nova Sardegna

Elle et Vire

Menisco Rotto

Serait dans le Pacific depuis 2011

Source : Marc Pardailhé Galabrun

Océan Speed

Cata - 17,60 m - 1981

Bruno Dubernet

 

Takara

Jaz France

L'Aiglon

Eminence

Alcatel

Le Lavandou

Se trouve à St Domingue

Source : Marc Pardailhé Galabrun

William Saurin

Tri – 27,10 m – 1982

Derek Kelsall

 

/

Transformé en bête de charter, aperçu dans le port de Bonifacio  il y a 10 ans, il doit encore y être encore.

Source : Etienne Giroirell

Vital

Cata – 15.23 m - 1982

Nigel Irens

 

Transat TAG

Lada Poch

Athom Le Rebelle

Porte le nom de Vertigo et est basé au Portugal. En vente 75 000€ en 2014...

Source : Frédéric Monsonnec

 

http://santiagotavira.olx.pt/veleiro-catamaran-iid-445678663

Spirit

Tri - 12,18 - 1982 ?

Bruno Fehrenbach

 

/

 

Bateau modifié par Merfin Owen, était basé sur la cote Est des USA, racheté en 2010 il est arrivée à l'automne dernier en Australie après avoir passé Panama et traversé le Pacifique et vient juste (04-2013) de participer à la Brisbane to Gladstone Race.

Source : Marc Pardailhé Galabrun

 

http://www.yachtshape.com/page_3.htm

 

www.trimaranspirit.blogspot.com

Goldie Italia

Tri – 14,40 m - 1983

Scatolin

 

/

Vu a St Georges / Bermudes en 1986 et convoyé chez Walter Greene par E Giroire. A sûrement été vendu et navigue dans le golfe du Mexique /USA.

Source : E Giroire

Quotidien de Paris

Cata – 15.24 – 1983

Bruno Fehrenbach

 

Calvados

Se trouve aux Antilles

Source : Bruno Fehrenbach

Livery Dole III

Tri – 18, 24 m - 1982

Shuttleworth

 

Livery Dole

Charles Heidseick V

More Energy

Travacrest Seaway

Great American

Lors d'une tentative de record New York / San Francisco, le bateau chavire dans des conditions météorologiques sévères, près du cap Horn. Moins de 24 heures plus tard, un porte containeur récupère l'équipage. Serait aux Antilles.

Source : Marc Pardailhé Galabrun

Biotherm II

Tri - 18.25 m - 1982

Xavier Joubert

 

Hotesse Tunon

Etait en vente en 2010, le bateau a été vu en 2011 au mouillage en Polynésie, près de la pointe de Faaa.

Source : Gilles Cariou

 

http://www.tahiti-voiliers.com/0-9_car_1983__trimaran-course-croisire-rapide.html

France Mats

Tri - 13,70 m - 1982

Groupe Graal

 

Sharp Vidéo

Nouvel Homme Magazine

Public Medic

MACSF

Région Centre

Intermezzo

Bateau sûrement toujours au Portugal suite à l’assassinat de son propriétaire puis à son retournement en 2006. Serait toujours sous contrôle judiciaire à Portimao…

Source : Marc Pardailhé Galabrun

Côte basque

Tri – 13,70 m - 1982

Groupe Graal

 

Pays Basque

Bearn

CTL

L'évenement

Bateau modifié, était en vente en 2011

Source : Frédéric Monsonnec

 

http://www.boatshop24.com/fr/bateau-a-voile/fountaine-pajot-fr-54-cruising-trimaran-2130911
http://www.m-int.nl/for-sale-trimaran-tres

Edonil

Cata - 13,20 m - 1982

Gilles Gahinet

 

Edonil

Jump

Groupe France Epargne

Serait toujours à l’eau avec un gréement de sloop à la place de ses deux mats (un sur chaque coque) et ses wishbones. Propriété de Patrick Morvan

Source : Philippe Echelle

Colt Cars GB

Tri - 18,28 – 1982

Ron Holland

 

Red Star Night Star

Red Star

NCR

Spirit of Ireland

Sailing/Cruising in Thailand / Malaysia under the name Spirit of Ireland

Source : J. Petith

 

http://rbycpalau.blogspot.com/2006/01/former-racing-trimaran-spirit-of.html

Agrion

 

Tri – 11,40 m - 1981

Michel Marina

 

La Baule

La Baule Télétota

Jean Paul Peignet (archi. naval) était propriétaire de Three Legs of Mann. Avec Michel Marina ils ont entrepris de « reconstruire » Three Legs en vue de La Baule Dakar et de réaliser en même temps un autre bateau inspiré de TLOM. Jean Paul Peignet a fait une première esquisse du nouveau bateau mais c’est Michel Marina qui a dessiné et construit seul Agrion, à St Nazaire, de 78 à 81. Mis à l’eau en juin 1981, il Participe aux 2 dernières  journées du trophée des multicoques de 82, barré par Jean Yves Chauve. Il intéresse Denis Horeau et Loïck Peyron pour la route du rhum 82. Loïck dispose du bateau sans financement. Baptisé La Baule il participe à quelques courses et est accidenté lors des journées de vitesse de Brest (collision avec Charles Heidsieck). Baptisé La Baule Télétota, 2 jours avant le départ de la Route du Rhum 82, L. Peyron finit 17eme avec l'étai de génois lourd cassé. En 1983, le bateau est mis au sec et allégé, il participe ensuite au Trophée des multicoques de 84 où il fini 2ème. En 86 le bateau est vendu à deux Baulois qui participent à différentes courses croisières avec de très bons résultats. Dans les années 95, le bateau est revendu à un finlandais... Le bateau est toujours en Finlande membre de l'association SCTL.

Source : Michel Marina/Frédéric Monsonnec

 

http://sctl.fi/fi/kuvagalleria/#!prettyPhoto

 

En vidéo en 2007 :

http://www.youtube.com/watch?v=nwIAj7zK8H8?v=nwIAj7zK8H8

http://www.youtube.com/watch?v=2RTZdFZEOjY?v=2RTZdFZEOjY

 

Ker Cadellac (1)

Foiler – 15.20 m - 1983

Sylvestre Langevin

 

Avenir

Women Of Europe

Finistère Bretagne

Aujourd’hui dans la baie de San Francisco suite au redressement judiciaire de la société qui permis de lancer son dernier fait d’armes, le record New York / San Francisco.

Source : Frédéric Monsonnec

Formule Tag

Cata - 24,38 m - 1983

Nigel Irens

 

Formule TAG

ENZA New Zealand

Royal & Sun Alliance

Team Legato

Team Daedalus

Doha 2006

Doha

Spirit of Antigua

Propriété de Tony Bullimore, le bateau loué par une équipe qui accomplissait une qualification avant un autre Jules Verne, le bateau s’est retourné dans un grain au mois d’octobre 2010. La plate forme est aujourd'hui à Lorient pour potentiellement devenir un bateau électrique...

Source : Frédéric Monsonnec

33 Export

Cata - 18.28 m - 1984

Gilles Ollier

 

Eminence,

Hitachi

Primagaz

Gérard Henon

Limel Brevannes

Jamet

Buchi Vacances

Omapi

Solidarité Aquitaine, Original

Interoll

Serait toujours en état de naviguer aux mains d’Eric Dumont.

Source : Philippe Echelle

Joycoat

Cata – 11,58 – 1984

Gilles Ollier

 

Caisse d’Epargne

Optique Beaumont

Colibri

Biscuits Coathalem

Etait à vendre en 2009, doit toujours naviguer, il serait en Méditerranée

Source : Marc Pardailhé Galabrun

Elf Aquitaine II

Cata – 18,28 m – 1984

Philippe Briand - Ollier

Saab Turbo

Ce bateau est resté un bon moment sur le terre plein du chantier d’Alain Borsotti mais aurait été racheté par Anne Caseneuve pour faire du charter.

Source : Marc Pardailhé Galabrun

Aspen

Tri – 10.67 m - 1984

Walter Greene

 

Humdinger

Bateau basé à San Francisco

Source : Marc Pardailhé Galabrun

 

http://www.wingo.com/humdinger/

Calibre B 35

Foiler - 10,65 - 1984

Philippe Rivière

 

Port Lligat

Ce Foiler à couru plusieurs Multitonic au mains de Bernard Mallaret. Il se trouve maintenant, depuis une vingtaine d'années, démonté dans un jardin des environs de Montpellier ...

Source : Philippe Rivière

Crédit Agricole II

Cata – 21 m – 1984

Gilles Ollier

 

Atlantic Liberté

Ericson

VSD

PACA-VSD

Alimentos de Spania

Charal

Elle et Vire

Pour le Sport

Pays de Loire-Commodore

Club Explorer

Etoile Explorer

Saint Malo 2015

Le bateau est basé à Lorient, à la BSM. Refité pour participer à la Route du Rhum 2010, il est doté d'un mât aile pivotant. Etoile Explorer est exploité en day charter, week-end course au large et courses côtières par Etoile Marine Croisières et Sensation Océan.

Source : Valdo Dhoyer

Sebago

Cata - 13,68 - 1984

Walter Greene

 

/

Sert au day charter à Cancun au Mexique

Source : M. Pardailhé Galabrun

Paragon

Tri – 18.28 m - 1985

Humphrey - Thomson

 

BCA

Groupe Pierre 1er

Banque Populaire de l'Ouest

Lége Cap Ferret

La Teste de Buch

Aquitaine

SFR

Yprema

Larus Roc

Frère ennemi d'Apricot, la compétition avait déjà commencé lors de la construction. Fruit du génie d'Adrian Thompson, le sorcier de Totnes qui enfantera plus tard Team Philips. Paragon était le plus rapide mais pas le plus régulier... OSTAR 88 aux mains de Florence Arthaud... Bateau auparavant basé sur l’ile de St Maarten, mais il a été vendu et est en Nouvel Zélande depuis 2011.

Source : Bruno Fehrenbach

Jean Stalaven II

Cata – 23 m – 1985

Joubert Nivelt

 

Dim Sportwerbung

Jet France

Etait à vendre à Tahiti en 2011

Source : Frédéric Monsonnec

 

En vidéo en 2012

http://player.mashpedia.com/player.php?q=s5yiL3Xqzeg&lang=

Ker Cadelac II

Foiler – 22 m - 1985

Marc Lombard

 

Saab Atlantique

Lada Poch II

Nems Luang

Etienne Giroire a acheté ce bateau après l'Ostar 92, et l'a appelé "Spirit of Fort Lauderdale" et a démâté Durant la qualification pour l'Ostar 96. Bateau remorqué chez Greene Marine, vendu a un Floridien, langui depuis au mouillage a Cape Canaveral, FL.

Source : Etienne Giroire

Festival de Lorient - Macallan

Cata – 11,70 m – 1985

Marc Lombard

 

Côtes du Nord / Alpha Informatique Volvo

Anne-Claire

CNP

Volfoni Brothers

Etait toujours à Deauville en 2008, a été aperçu au départ de la TJV 2009.

Source : Yves Gautier

The Smyth Team

Cata – 12,18 m – 1986

Gino Morelli

 

Côte d’Or

Team Canon

The White team

Etait à vendre, dans un terrain vague du Nevada en 2013

Source : Etienne Giroire

Richmond

Cata – 12,18 m – 1986

Marc Lombard

 

Double Exocet

Etait en Belgique en 2009

Source : Yves Gautier

Cote d’Or II

Foiler – 18.28 m - 1986

Michel Joubert

 

/

Après de très nombreuses péripéties, bateaux au Portugal aux mains de son sauveteur.

Source : Frédéric Monsonnec

 

http://www.cotedor2.com/cd2/index.ph

Promocéan

Foiler - 12,18 m - 1986

Adrian Thomson

 

Triton

Triton Sifo

Semble avoir été perdu sur les bancs de Nantucket pendant l'OSTAR 88 mais il existe toujours sur la côte Est des USA. Alan avait abandonné l'Ostar alors qu'il était loin devant tous dans sa classe.

Source : M. Pardailhé Galabrun

Renaulac

Cata – 11,70 – 1986

Finot - Conq

 

Force Cash

Se trouvait en Suisse en 2008

Source : Yves Gautier

La Rochelle

Cata – 11,80 – 1986

Joubert - Nivelt

 

/

Acheté par Dennis Conner en 1988 pour la coupe de l’America courue entre le monocoque génat KZ 1 et le Cata Stars & Stripes, bateau rallongé et fortement modifié…

Source : Frédéric Monsonnec

Biscuit Cantreau II

Tri – 11,80 – 1986

MVP VLP

 

Mantel

Mantel Port La Forêt  DF Design

Aux USA côte Est, en cours de restauration

Source : Frédéric Monsonnec

 

http://bestformula40.com/

Jet Service V

Cata – 22,80 m - 1987

Gilles Ollier

 

/

Bateau sur un quai à Gdynia suite à The Race. Tout l’accastillage a été démonté.

Source : M. Pardailhé Galabrun

Epsilon

Cata - 28 - 1987 ?

Erik Lerouge

 

/

Haro 30 construit par Jean François Daron. Epsilon à participé à plusieurs semaines de vitesse. Après avoir été fortement abimé il y a plusieurs années son propriétaire l'a reconstruit et modifié. Il se trouve actuellement à St Malo et participe aux différentes courses, entre autres, de l'AMH.

Source : Frédéric Monsonnec

Laiterie Mont St Michel

Tri – 18.28 m – 1987

Nigel Irens

 

ESSO Super Plus

Alimentos de Spania

Le Neuf

Tribulations

Transformé en 50' Laiterie de Saint Malo puis Guyader, AXA Atout Coeur

Source : Frédéric Monsonnec

Fleury Michon F40 (1)

Cata – 11,70 m – 1986

NigeL Irens

 

Taaroa 

N°1 de la série des F 40 Irens, en 2009, se trouvait était toujours exploité en sortie à la journée à Bora Bora.

Source : Frédéric Monsonnec

 

http://www.raiatea-yacht.com/index.php?page=formule

Data Général

Cata – 11,70 m – 1987

NigeL Irens

 

Anight Express – Aquitaine

Merit-Aquitaine

Lectra System -Aquitaine

Data Général-Aquitaine

Mérit

Méditérannée 92

Adefi Aquitaine

Totem

Etait exploité en Méditerranée jusqu’en 2010

Source : Yves Gautier

Fleury Michon F40 (2)

Cata – 11,70 m – 1987

NigeL Irens

 

Chaffoteaux & Maury

Grundfoss

Omore

600 vies sauvées

Deuxième F40 Irens pour Philippe Poupon, naviguait toujours en Bretagne sud en 2009

Source : Yves Gautier

 

 

 

La série des Acapella

Cinq A Capella de 35’ ont été construite par Walter Greeene. De la naissance du premier A'Capella en 1978 « l’Olympus » de Mike BIRCH sont nés quatre autres trimarans de la même série…

Mise à l’eau

2015

Construction

Nom

Skipper/Propriétaire

Noms

Skipper/Propriétaire

1978

39

Olympus Photo

Mike Birch

39

Karukera

A Capella

Naufragé et disparu en 1980

1979

89

Friends & Lovers

Phil Stegall

22

Jean's Foster

MACSF

Brest Jusant, Eurosanit

Bilfot

Jean-Paul Froc

1980

25

Acapella

Spencer Mertz

88

Chaussettes Kindy

Télégramme de Brest

Façonnable

A Capella

Charlie Capelle

1980

35

Friends

Joan & Walter Greene

39

Chausettes Olympia

Tecnica

 As Eco

3INES

Happy

Loïck Peyron

1982

888

Humdinger

Young

888

Humdinger

Lawrence Olsen

 

 

Olympus

Sous ce nom on retrouve

- A Capella de 35’ vainqueur de la RdR 1978

- Olympus II de 14 m devenu Olypus photo, Petit Dauphin, Brittany Ferries, Mutuelles du Mans, Dellos Avenue et qui est en fin de vie au Portugal.

 

 

Remerciements

 

Yves Gautier du site « Histoire des Halfs », Daniel Charles, Marc Pardailhé Galabrun, Philippe Echelle, Gilles Ferreira, Bruno Fehrenbach, Jean François Daron, Jack Petith, Hanneke Boon, Michel Marina, Gilles Cariou, Etienne Giroire, Denis Chardoz, Emmanuel Roche, Stuart Rogerson, Valdo Dhoyer, Philippe Rivière, Jean Marie Kirtz, Charlie Capelle... vous bientôt ?

 

©GoldenOldies/photos de sources diverses.