Que sont-ils devenus ?
MAJ 08-02-2021
Voici une liste de bateaux qui satisfont la définition « Golden Oldies Multihulls » : tout multicoque d'au moins 25 ans, conçu ou modifié pour les performances, les courses, ou les raids.
Cette liste est bien évidemment non exhaustive. Elle ne comprend pas, par exemple, les divers multicoques réalisés par Nat Herreshoff et bien d'autres bateaux à l'origine des "multicoques d'aujourd'hui"...
Certains de ces bateaux ont Disparu à jamais, pour d’autres nous sommes Sans nouvelle d'eux, ou celles dont nous disposons sont incertaines, heureusement certains Existent toujours. Enfin, ne figurent pas dans cette liste, les bateaux de la flotte GOM.
En bas de page, un récapitulatif des A Capella de Walter Greene...
Vous êtes en mesure de nous aider à compléter ce document ? Informations complémentaires, corrections, photos (avec si possible leurs auteurs), auteurs des photos présentées ci dessous... vos informations sont les bienvenues. Merci de nous transmettre ces données en spécifiant le nom du bateau et sa date de mise à l'eau, rendez-vous sur la page "Contact".
Manu Kaï
Cata –9,70 m – 1947
Rudy Choy – Woody Brown
/
Détruit. Plusieurs sister ships construits. En 1981, l’un, Lio-Kai, était à vendre à Sausalito.
http://www.britishpathe.com/video/catamaran-sailing-off-honolulu
Source : d’après Rudy Choy via D. Charles
Golden Cockerel
Cata – 12,90 m – X
Rudy Choy
Tahiti Bill
Détruit à Bayonne il y a quelques années
Source : Daniel Charles
Tangaroa
Cata - 7 m – 1954
James Wharram
/
Built in 1954, sailed to Germany and across the bay of Biscay in 1955, crossed the Atlantic in 1956 to Trinidad (see Two Girls Two Catamarans). She was eaten by Toredo worm and abandoned in Trinidad when James built his new catamaran Rongo.
Source : Hanneke Boon
Rongo
Cata - 12 m – 1959
James Wharram
/
Built in Trinidad and the first catamaran to sail across the North Atlantic from West to East in 1959. Crossed the Atlantic 2 more times in 1960-61. James and Ruth lived aboard her till 1969 until they finished building their next catamaran Tehini. She suffered from rot in the bilges after having been damaged in a gale in Dunloaghaire harbour in 1962. She was given to a local sea-scout group to use as a base on the beach. Unfortunately they decided to patch up the rot with cement and take her out to sea and the boat sunk off the coast of North Wales. There is still a sistership being renovated in Wales. The building Plans of Rongo still exist.
Hanneke Boon
Rehu Moana
Cata – 12 m – 1963
David Lewis
/
Détruit lors d’une tempête en Cornouailles en mai 1982
Source : Gilles Ferreira
http://www.britishpathe.com/video/catamaran-rehu-moana-prepares-to-sail-for-greenlan
http://en.wikipedia.org/wiki/David_Henry_Lewis
Toria
Tri – 12,60 m – 1966
Derek Kelsall
/
Ce bateau à brulé pendant la transat 1976
Source : Frédéric Monsonnec
Stiletto
Tri – 9,9 m – 1966 ?
Arthur Piver
/
Stiletto est détruit lors du convoyage vers le départ de l’OSTAR 68 –Piver disparaît avec lui.
Source : Daniel Charles
Arthur Piver
Williwaw
Foiler - 9,50 m - 1967
David Alan Keiper
De 1967 à 77 Williwaw effectua deux longues croisières. La première à Hawaï. La seconde avec escales aux Samoa, Tonga, la Nouvelle Zélande et les îles Cook avant de revenir à Hawai. Au total, plus de 20.000 miles de traversées océaniques effectuées par D. A. Keiper en solo ou avec un équipier. Laissé en hivernage à Hawaii en 1977 et mal surveillé localement, Williwaw sera drossé à la côte par une tempête et totalement détruit.
Source : Frédéric Monsonnec
Victress
Tri – 12 m- 1967 ?
Arthur Piver
/
Victress premier du nom se démantibule en Atlantique après ¾ de tour du monde lors de la première course autour du monde en solitaire. De nombreux sister-ships existent toujours.
Source : Daniel Charles
Koala III
Tri – 12 m – 1968 ?
Bernard Waquet
/
Se disloque pendant la transat anglaise 1968
Source : Frédéric Monsonnec
Yaksha
Tri – 15.24- 1968
Y De Kat
/
Coule lors de la transat anglaise 1968
Source : Frédéric Monsonnec
Teignmouth Electron
Tri – 12 m - 1968
Arthur Piver
/
Son skipper, Donald Crowhurst, “disparait” au cours de la première course autour du monde en solitaire. Le bateau est récupéré puis passe dans les mains de plusieurs propriétaires L’épave est rachetée en 2007 pour être remis en état mais est abîmé par le passage de deux ouragans puis finalement détruit par des travaux.
Source : Frédéric Monsonnec
Pen Duick IV
Tri – 20,50- 1968
André Allègre
Manureva
Conçu par André Allègre et construit par La Perriere a Lorient, pour Eric Tabarly dans l'OSTAR 68, aussi révolutionnaire que Cheers. Vainqueur OSTAR 1972 avec Alain Colas, il disparaitra corps et âme lors de la Route du Rhum 78.
Source : Frédéric Monsonnec
Tehini
Cata - 15 m – 1969
James Wharram
/
Built in North Wales in 1968-69. One of the largest catamarans of the time. She made various voyages, including a voyage to the West Indies and back. Her last voyage was in 1983 from Cornwall to Brittany where she took part in a television film about a dolphin off Pt de Raz. She was built using Urea Formaldehyde glue (Aerolight) which has only a life of approx. 15 years, hence she developed leaks, which led to rot. She was used as spare accommodation at the Wharram base in Cornwall for another 6-7 years, while 19m Spirit of Gaia was being built. She was given a Viking funeral, i.e. she was burnt.
Hanneke Boon
Misty Law
Tri - 17m - 1970 à Bristol GB
Weychan - Macouillard
/
Bateau sister-ship d'Architheutis (mais mis à l'eau 1 an avant ce dernier) ! Propriété de Trimarine Boat Co de 1970-1988, détruit en 1989 à St John USVI pendant l’ouragan Hugo. Photo prise en Grèce en 1970 avec, si vous regardez bien, Don Carslaw (qui nous à transmis ces informations), dans le cockpit devant l'annexe...!
Source : Don Carslaw
Yo Yang
Prao – 20 m – 1971
Joan de Kat
/
Coule en atlantique après 3 mois d’existence
Source : Jean François Daron
Three Cheers
Tri – 14 m – 1971
Dick Newick
/
Disparait avec son skipper Mike Mac Mullen lors de la transat anglaise 1976
Source : Frédéric Monsonnec
Triple Arrow
Tri – 15 m – 1974 ?
Simpson
/
Est retrouvé chaviré au large des Canaries, son skipper Brian Cooke n’est plus à bord…
Source : Frédéric Monsonnec
Double Bullet
Cata – 19.20 m – 1975
Bob Hanel-Hugo Myers
/
Chavirage pendant Québec St Malo 1984, bateau perdu.
Source : Daniel Charles
The Third Turtle
Tri – 31 m – 1975
Dick Newick
British Airways
Edith
Friends
Ce petit trimaran finira 3e devant Club Méditerranée de 72 m. La cabine faisait la taille d'une couchette.... la victoire du sens marin et du minimalisme intelligent face aux egos hypermédiatisés...
Le bateau a été vendu puis a couru l'Ostar suivante, et peut être la "suivante suivante". Mais il a été abandonné et perdu en mer ensuite.
Source : Richard (Dick) Newick !
British Oxygen
Cata – 21,38 m - 1975
Macalpine-Downie
Kriter III
Le bateau coule au cours de l’Ostar 1976
Source : Yves Gautier
Grand Large
Tri – 28.50 m – 1976
André Allègre
Charles Heidseick
Prend le départ 2 jours après tout le monde lors de la Transat en double 1979 une fissure est détectée sur un bras de liaison. Lors de la récupération de l'équipage, le trimaran heurte le cargo "Gest Land" et l'avant du trimaran est emporté.
Source : Jean François Daron - Frédéric Monsonnec
Three Legs of Mann II
Tri – 16,15 m - 1977
Derek Kelsall
Seiko
RTL Timex
Se retourne et est abandonné en 1979 sous le nom de RTL Timex lors d’une tentative de record de l’Atlantique, sont équipage dérivera 9 jours avant d’être secouru. Bateau ensuite disparu lors du convoyage vers New York.
Source : Marc Pardailhé Galabrun
Blueamnesia
Tri – 11,50 m – 1978
Newick - Greene
Prisunic
Plus connu sous le nom de Prisunic, puit de dérive éclaté, coule lors de la Transat en double 1979.
Source : Frédéric Monsonnec
Merlin
Prao – 12,80 m – 1978
Dick Newick
Azulao II
Fleury Michon
OSTAR 1980 est détruit par un abordage. Le bateau a parcouru 17000 milles avant de s’inscrire à l’OSTAR.
Source : Frédéric Monsonnec
Olympus Photo
Tri – 11,50 m - 1978
Walter Greene
Vainqueur du 1er Rhum, chaviré en février ou mars 1980 alors qu’ Yves Le Cornec le convoyait vers la France.
Source : Gilles Ferreira
Great Britain IV
Tri – 15,9 m – 1978
Derek Kelsall
/
Le bateau se retourne lors de sa qualification pour la Twostar. Après plusieurs tentatives de remorquage l'épave s'échoue sur des roches à Camaret.
Source : Yves Gautier
Kriter IV
Tri – 23 m – 1978
Xavier Joubert
/
Le bateau perd tout un tiers de flotteur tribord et doit être abandonné en 1979 lors de sa tentative de record NY-Cap Lizard.
Source : Frédéric Monsonnec
VSD (1)
Tri – 16 m - 1978
Derek Kelsall
/
VSD premier du nom s’est échoué sur les récifs de Barbuda et a été détruit juste avant l’arrivée de la Route du Rhum 1978.
Source : Philippe Echelle
Trimama
Foiler – 12,50 – 1979
Roland Tiercelin
/
Vendu pour être remis en état, ce bateau à foils, et trois mats, un sur chaque coque, a malheureusement été abandonné dans une décharge et détruit.
Source : Frédéric Monsonnec
Gauloise IV
Tri – 13,80 m - 1979
Walter Greene
Roger et Gallet
Détruit sur Sable Island au Canada
Source : Marc Pardailhé Galabrun
Paul Ricard
Foiler – 15,90 m - 1979
De Dergh
/
N’existe plus, une partie de la dernière coque centrale à servi pour la réalisation de la coque de Côte D’Or II
Source : Frédéric Monsonnec
Eterna
Prao – 16,53 m - 1979
Dick Newick
/
Lors de la Twostar 1981, le bateau démâte puis est abandonné. A moins qu'il n'ait été victime d'un abordage puis démâtage... Recherches en cours...
Source : Yves Gautier
Crusader
Tri – 15,86 m - 1979
Noman Cross
Cystic Fibrosis
Démâtage lors de la tentative de record New York / San Francisco, équipage: Bob Dixon, Fritz Richardson, Mike Kane recueilli par un navire de guerre Chilien. Bateau abandonné.
Source : Frédéric Monsonnec
Elle
Tri -11,60 - 1979
Dick Newick
/
Bateau ayant appartenu à Paul et Anne Buttin, adhérents et acteurs majeurs des GOM. Bateau vendu puis détruit il y quelques années par un cyclone.
Source : Marc Pardailhé Galabrun
VSD
Tri - 55' - 1979
Kelsall
Le 06 novembre 2018, vers 1h00 du matin, VSD II s’est écrasé sur le môle du port de Sète alors que la mer présentait des creux de 4 mètres. L’hélice du moteur s’est prise dans un bout et le voilier, sans propulsion, a dérivé vers l’entrée du port de Sète. Stuart et deux autres occupants, dont leur chien, ont été sauvés. Le canot de sauvetage a essayé de leur porter secours mais le voilier était déjà drossé contre les rochers.
Twiggy
Tri - X - 1979
Lock Crowther
Rennie
Sous le nom de Rennie, le bateau se retourne puis est abandonné lors de la Route du Rhum 1982, Ian Johnson est récupéré par un concurrent, Olivier Moussy
Source : Yves Gautier
Royale (1)
Tri - 18 m - 1980
Groupe Graal
Laugo ARP, Nantes, Frankenstein 90
L'asso. à reçu en juin 2014 des photos du bateau sur une plage de la république Dominicaine, plus de fond de coque, liaisons cassées... Source : Jean Florence
Gautier (1)
Cata - X - 1980
J. Y. Terlain
/
Une coque prend l'eau au cours du convoyage pour prendre le départ de la course des Almadies. La SNSM n'arrive pas à remorquer le bateau qui est abandonné et retrouvé sur l'Ile de Ré complètement détruit. Source : Yves Gautier
Starpoint
Tri – 16.20 m - 1980
Walter Greene
Lois, Cacharel, Beefeater II
Sous le nom de Beefeater II le bateau chavire au large du Cap Horn lors de sa tentative de record entre New York et San Francisco. Skippé par Paolo Martinoni ITA, sistership du Tele 7 jours de Mike Birch
Source : Marc Pardailhé Galabrun
Funambule
Prao – 17 m - 1980
Gilles Ollier
Funanbule
Sudinox
Sudinox-Revue Océans
Metabo
Lestra Sport
Sharp Vidéo
Baie de Morlaix
Care France
Perdu au mouillage de Dakar après la course La Baule Dakar. Le skipper était Lalou Roucayrol, le nom du bateau Francofolies.
Source : Philippe Echelle
Crazy Bird
Tri – 13,67 m - 1980
Dick Newick
Bonifacio
Twostar 1981, le bateau chavire au 6ème jour de course et est abandonné.
Source : Yves Gautier
Mona Lisa Klaxon
Tri - 23'- 1981
Philippe Rivière
/
Mis à l’eau en février 1981, ce bateau a été réalisé par Dominique Chalies en 1 an ½. Mona Lisa, né « Chriska » a été récupéré et remis en état en 2008 par Jean Louis Tardy et Marc Antoine Chavanis. Il faisait partie de la flotte des GOM et participait aux rassemblements avant que ses amarres ne cèdent et que le bateau soit détruit en 2012 (amarres détruites, bateau à la cote, irrécupérable).
Source : Frédéric Monsonnec
Sea Falcon
Cata – 21,38 m – 1981
Macalpine-Downie
Fleury Michon V
MAAF Epargne
Sea Falcon
Olympus III
Blousons Aspen
Façonnable
Bateau perdu au large du Portugal, date à préciser
Source : Daniel Charles
Britanny Feries GB
Tri – 19,86 m - 1981
Shuttleworth
Beefarer
A heurté une épave pendant une tempête et avant une tentative de record New York San Francisco en février 1983. A été coulé par le cargo venu sauver l'équipage pour éviter de possibles collisions avec l'épave.
Source : Yves Gautier
Intéressant article sur ce bateau
Grand Charles
Tri – 12,70 m – 1981
Dick Newick
GP papiers peints
Aurait chaviré dans une transat…
Source : Yves Gautier
Jet Service (1)
Cata – 15,70 m - 1982
Gilles Ollier
/
Révolutionnaire vision de Gilles Ollier, simple, léger, pas cher et vraiment rapide.
En rentrant des USA un bras de liaison se casse et le bateau est abandonné.
Source : Frédéric Monsonnec
Stalaven (1)
Tri – 14,70 m – 1982
Joubert Nivelt
/
Bateau détruit lors du cyclone "Hugo" en 1989 en Guadeloupe.
Source : Yves Gautier
Rosière
Prao - 22 m - 1982
Ollier - Devaux
/
Se retourne juste après le départ de la Route du rhum 1982, bateau remorqué au port mais jamais remis en état… Si certains morceaux existent encore nous sommes intéressés
Source : Frédéric Monsonnec
Charente maritime (1)
Cata – 20 m – 1982
Joubert - Nivelt
/
Alors qu’il avait été vendu et était chargé sur un cargo, les sangles lâchent et le bateau chute sur le quai le détruisant.
Source : Frédéric Monsonnec
Gérard Lambert
Foiler – 15,24 m- 1983
MVP VLP
Kermarine
Calcialiment-Laiterie Mont Saint Michel
Bateau abandonné après avoir été abordé par un cargo lors de la Route du Rhum 1986 avec Olivier Moussy.
Source : Frédéric Monsonnec
Jet Service II
Cata – 18,27 m – 1983
Gilles Ollier
/
Alors en tête de l’Ostar le bateau est stoppé par une bille de bois, coque tribord enfoncée, bateau abandonné.
Source : Frédéric Monsonnec
VSD III
Cata – 18,28 m - 1983
Derek Kelsall
3 Legs of Mann IV
Chavire lors de la qualif’, mené en solitaire par Halvard Mabire. Après son chavirage fut récupéré et a du faire du charter aux Antilles. Semble avoir été détruit par un cyclone dans les années 90..
Source : Daniel Charles et Jean François Daron
Benetton
Cata – 13,70 m - 1983
Marc Lombard
Super Cagnottes
Grundig Vitagermine
Challenge Grundig
Porté à une longueur de 16,50 m pendant la Route du Rhum 1986, un flotteur fait de l'eau nacelle fissurée, bateau abandonné.
Source : Jean François Daron
Royale II
Cata - 22,50 m - 1983
Groupe Graal
/
Le bateau se retourne au cours de Route du Rhum 1986, causant la perte de Loïc Caradec. Le bateau à été récupéré et devait théoriquement être remis en état par une Danoise, Mais bateau détruit sur le quai de Plymouth.
Source : Frédéric Monsonnec
Charente Maritime II
Cata – 24,50 m - 1984
Joubert Nivelt
/
Détruit lors du cyclone qui s’abat en 2004 sur St Domingue.
Toutefois, Denis Chardoz aurait trouvé sur le net une photo du bateau très abimé en Amérique du sud !
Source : Philippe Echelle - Denis Chardoz
Sofati Soconav Québec
Cata – 20 m - 1984
Joubert Nivelt
Energie et Communications
Détruit lors du cyclone qui s’abat en 2004 sur St Domingue
Source : Philippe Echelle
Montpellier - Languedoc-Roussillon
Prao - 20,8 m - 1984
Delage-Devaux
/
Bateau qui n’a terminé aucune course et qui a été détruit à la tronçonneuse avant d’être brulé en 1988
Source : Yves Gautier
Amok
Cata – 15,24 m - 1984
Guy Ribadeau Dumas
Alcool Moderato
Seagull
Bateau détruit en 1987, est parti à la cote alors qu’il était au mouillage à l'ile d'Yeu
Source : Yves Gautier
Roger et Gallet
Cata – 20,80 m - 1984
Sylvestre Langevin
/
Détruit lors du cyclone qui s’abat en 2004 sur St Domingue
Source : Philippe Echelle
Supercat
Cata – 26 m - 1985
Shuttleworth
Novel Network
Novanet,
Chaffoteaux
Détruit lors d’un abordage ou d’une tentative de récupération de l’équipage par un cargo ?
Source : Frédéric Monsonnec
Fleury Michon VII
Cata – 24,5 – 1985
Joubert Nivelt
/
Aurait peut être disparu lors d’un cyclone à St Domingue en 2004 ?
Source : Philippe Echelle
Apricot
Tri - 18,28 m - 1985
Nigel Irens
/
Le troisième trimaran Nigel Irens, pour Tony Bullimore. Construction composite, design équilibre, ce bateau gagne absolument tout jusqu'a sa mort sur la pointe du Petit Minou près de Brest : lors de la Route du Rhum 1986 il heurte une épave et fait route sur Brest mais le bateau mal manoeuvrable est détruit sur les rochers à l'entrée du goulet de Brest après un remorquage manqué.
Source : Yves Gautier
Poulain
Tri – 23 m - 1985
MVP/VLP
Charal
Lyonnaise des Eaux Dumez
Sport Elec
Idec
Après avoir été allongé et pris de nombreux noms, est détruit à la Pointe de Penmarch après le record de l’atlantique en solitaire de Francis Joyon en 2005.
Source : Frédéric Monsonnec
Paca
Foiler – 22 m - 1986
Gilles Vaton
/
Le bateau chavire au large de Marseille en 1988, et n'a pu être récupéré et redressé que 5 jours plus tard. Ramené à Marseille, il semble qu’il n’a jamais été remis en état.
Source : Yves Gautier
Dupon Duran
Foiler – 18,28 – 1986
Sylvestre Langevin
/
Perdu sur un rocher des Saintes lors du Rhum 90
Source : Marc Pardailhé Galabrun
Fleury Michon VIII
Tri – 22.80 m - 1986
Nigel Irens
Duel
Aigle
Fortement abîmé par un cyclone, il serait toujours en plusieurs morceaux sur un terrain aux Antilles
Source : Marc Pardailhé Galabrun
Jet 40
Cata – 11,80 – 1986
Gilles Ollier
Guy Cotten
Lada Poch
Détruit lors d’un coup de vent alors qu’il était prêté à Loick Peyron.
Source : Marc Pardailhé Galabrun
Fujicolor
Tri – 18.28 m – 1987
Nigel Irens
Reala de Fujicolor
Groupe LG
Bateau détruit au départ de La Baule Dakar, bras cisaillé par une bouée… la coque centrale a servi pour la réalisation d’un 50' pour Anne Caseneuve
Source : Frédéric Monsonnec
Steinlager
Tri – 18,28 m – 1987
A Williams
Imp Of Lymington
Lada Poch
Cimarrow
Alain Afflelou
Chamaloc
Twinsea
Twinsea Esprit Guadeloupe
Chavire lors de la Route du Rhum 1994, aurait peut être été récupéré par un pétrolier.
Source : Frédéric Monsonnec
Azurex
Prao – 16,60 m – 1987
Cormier
/
Démantelé lors du Rhum 90
Source : Marc Pardailhé Galabrun
WE
Foiler - 18,28, 1987
Adrian Thomson
Sebago
Pacific Challenge
Superbe bateau réalisé pour l'Ostar 88, skippé par Phil Stegall, équipé d'un mat construit par Barry Noble. Bateau hyper léger aux foils en alliage de magnesium. Le bateau a démâté en se rendant au départ de la Transpac par 45 nœuds de vent.
Source : Frédéric Monsonnec
http://www.transpacificyc.org/99/news/press-rel-12.html
http://twoartists.home.sapo.pt/Voyages/Pacific-Challenge.htm
Godbey Systems
Tri - 40' - 1985
Walter Greene
UP my SLEEVE
ATN inc.
Chaviré lors de la Route du Rhum 2010. Le bateau a été retrouvé en 2011 par le Capt. Andrzej M Zak qui l'a remis à l'endroit, réparé et a essayé de le remorquer mais sans succès... C'était le premier Formule 40 trimaran dessiné au US, par Walter Greene.
Source : Etienne Giroire/F Monsonnec
Kaïmiloa
Cata – 12 m – 1936
Eric de Bisschop
/
?
http://maheyo.free.fr/spip.php?article6
Tohu Bohu
Cata – 9.50 m – 1936
Cunet -Thiry
/
?
Voir page « Documents »
Source : Emmanuel Roche
Ananda
Tri - 12.90 m - 1946
André Sadrin
/
Transat en équipage jusqu’en Martinique. Et après ?
Source : Gilles Ferreira
Copula
Cata - 15 m - 1950
Jean Filloux ?
/
?
Aikane
Cata – 13,80 m – 1957
Rudy Choy
/
?
Gancia Girl
Tri – 12.80 m – X
X
/
?
Misty Miller
Cata – 9 m – X
Anderson
/
?
Golden Miller
Cata – 6.32 – X
Anderson
/
?
Waikiri surf
Cata – X – 1964 ?
Rudy Choy – Woody Brown
/
?
Bird
Tri – 11,40 m - X
Arthur Piver
/
?
Folâtre
Tri – 10,5 m – 1964 ?
Derek Kelsall
/
?
Trifle
Tri – 12,70 m - 1967
Derek Kelsall
Synthegral
?
Anneliese
Cata - 9,14 m - 1969
Bill O Brian
/
Angleterre-Polynésie et retour incroyable via le Cap Horn et le Pacifique Sud (livre Les enfants du cap horn) sur un Oceanic 30.
Source : Gilles Ferreira
Mantis IV
Foiler - 10,40 m - 1970
David Chinnery
/
?
Flotteurs en forme de foil, un foiler né bien avant Paul Ricard ou Hydrofolie
Source : Frédéric Monsonnec
Architheutis
Tri – 16,50 m – 1971
Weychan - Macouillard
/
?
Contact par P Echelle tenté avec le dernier propriétaire connu en Floride, sans résultat...
Source : Philippe Echelle
Spirit of America
Tri – 18,90 m - 1975
Lock Crowther
Neptune
Spirit of America
Chaussettes Olympia
EPI
?
Conçu par Lock Crowther. OSTAR 76. Bateau extrêmement rapide mais fragile au palmarès décevant mais cependant en avance sur son temps.
Source : Bruno Fehrenbach
Great Britain III
Tri – 24.25 m - 1976
Derek Kelsall
Disque d'Or
Trick
Black Condor
?
As de Pique
Tri - 19,40 m - 1978
Marc Marsol
/
Refus de départ à la Route du Rhum 1978
Source : Frédéric Monsonnec
A Cappela II
Tri – 10,67 m - 1979
Dick Newick
/
?
Sponsor Chared
Tri - 52 pieds-1979
Dick Newick
Kriter VII
Radio Canada
Chuck Roast
FleetWing
?
A été transformé en bateau de croisière il y au moins 10 ans...
Source : Marc Pardailhé Galabrun
Créateur d’entreprise
Tri – 14,99 m – 1980
Caroff - Ralys
/
Bateau volé à Pointe à Pitre, à notre connaissance, jamais retrouvé…
Source : Marc Pardailhé Galabrun
K Way
Tricatamono - 27 m - 1981
Michel Joubert
/
Voici un bien étrange bateau muni d'une étrave de monocoque, suivie de deux flotteurs faisant passer sa partie centrale en trimaran et se terminant par les deux seuls flotteurs qui font passer sa partie arrière pour un catamaran. Le bateau était muni de 3 GV à wishbone. Certains avaient annoncés que le bateau ne virerait jamais, mais ce ne fut pas le cas... Cet engin, conçu par Pierre Magnan, aussi connu pour ses raids en char à voile dans le désert et char à glace, devait servir de base à des expéditions... Qu'est il devenu ?
Source : Gilles Ferreira
Skyjack
Cata – 13,70 m – 1981
Peter Spronk
/
?
Le monde de la mer
Cata – 12,19 m - 1982
Eric Lerouge
Baradal
FNAC
Chavirage lors de la Route du rhum 1986 skipper hélitreuillé (Hervé Cléris), le bateau a dérivé pendant 17 jours avant d’arrivée sur une plage prés de Brighton. Bateau à été récupéré par un anglais Hervé Cléris est arrivé trop tard et la loi britannique donne propriété au récupérateur, depuis plus de nouvelle…
Source : Marc Pardailhé Galabrun
Gautier III
Foiler – 18,28 m - 1982
Sylvestre Langevin
Mecarillos
Pour Médecins Sans Frontière
S’est retourné en Atlantique pendant la Route de la Découverte 1984, il était placé devant des bateaux plus grand… Message reçu en mai 2014 d'un certain "commando", qui a vu le bateau à Point- à - pitre en 2008, Il allait courir à St barth et était de couleur rouge et blanc
Source : "Commando"
Héliode
Tri - 12,80m - 1983
Idenek
?
Spirit of Christopher
Cata – 23 m – 1984
Peter Spronk
/
?
Fury
Cata – 18,24 m - 1984
Lindenberg
/
Problème de structure et de gréement pendant l'Ostar 1984 et abandon.
Source : J. Petith
Santa Maria
Cata – 15,24 m - 1984
MVP-VLP
Seguros Vitalicio
?
Lejaby Rasurel 2
Cata - 18,28 m - 1985
Marc Lombard
Défi 2005
Challenge Grundig
Llampec Grillat
?
Abandonné lors de la route du rhum 86 suite au démâtage (skipper B De Broc), le bateau aurait été récupéré et transformé pour la croisière... Bateau vu en Floride puis dès 2000 à Arrecife. Il a été racheté par Anne Caseneuve en 2015 pour faire du Charter. Il est désormais visible dans le golfe du Morbihan sous le nom de Il et Elle
Source : Diverses !
Jet Service IV
Cata – 25,90 m - 1985
Gilles Ollier
/
?
Au dernière nouvelle (2010) est à Hong Kong d’après MPG Mais détruit d’après DC
Source : Marc Pardailhé Galabrun - Daniel Charles
British Airways
Cata – 17,22 m - 1985
Macalpine-Downie
Cystic Fibrosis Crusader
Alisun
Alisun Q28
Alisun J&B
?
Optique Beaumont
Cata – 12 m – 1986
Stagnol
Vitalgo
Les Gardiens – Optique Beaumont
?
The Smyth Team
Cata – 12,18 m – 1986
Gino Morelli
Côte d’Or
Team Canon
The White team
Etait à vendre, dans un terrain vague du Nevada en 2013
Source : Etienne Giroire
Région Nord Pas de calais
Foiler – 12,18 m - 1986
Marc Lombard
/
?
Chaffoteaux & Maury
Cata – 11,70 – 1986
Finot - Conq
/
?
Lessive Blanco
Cata – 11,70 – 1986
Finot - Conq
Lessive Blanco
Lessive Blanco - GSI Transport
?
Clairefontaine
Cata – 11,80 – 1986
Joubert - Nivelt
/
?
Clairefontaine (2)
Cata – 11,80 – 1986
Joubert - Nivelt
/
?
Rochefort
Cata – 11,80 – 1986
Joubert - Nivelt
Rochefort Zodiac
?
Région Nord pas de Calais III
Cata – 11,80 – 1986
Gino Morelli
Sector-Grimaud
Grimaud Night Express
?
Fumée Noire
Prao - 20 m - 1987
Christian Augé
/
A été pendant une période abandonné dans la rade de Brest...
Source : Yves Gautier
Munegu
Cata – 11,70 m – 1987
NigeL Irens
Munegu-Principauté de Monaco
Monaco J JAP Nordiac
Il s’agit peut être d’un bateau vu démonté à Sète derrière le chantier d’Alain Borsotti ?
Source : Marc Pardailhé Galabrun
Idenek
Cata – 11,70 m – 1987
NigeL Irens
/
?
Le matin
Cata – 11,70 m – 1987
NigeL Irens
Le Matin
Louis Féraud Le Matin
Publicitas Le matin
?
Nimble
Tri – 9 m – 1960~
Arthur Piver
/
Plusieurs exemplaires existent encore dont un à J. De Reuck en NZ
Source : Daniel Charles
Trine
Tri - X - 1960 ?
Dick Newick
/
Trine premier trimaran réalisé par Dick Newick pour réaliser du day charter, ce bateau serait toujours sur l'eau plus de 50 ans plus tard !
Source : Frédéric Monsonnec
Lark
Trine - 7,3 m - 1962
Dick Newick
/
Second bateau dessiné par Dick Newick, c'est aussi un des premiers foiler ! Le bateau serait toujours à St Barth...
Source : Frédéric Monsonnec
Cheers
Prao – 12 m – 1967
Dick Newick
/
Concu et construit par Dick Newick pour l'OSTAR 1968. Termine 3e en passant par le sud... Classe batiment historique en France sur l'initiative de Vincent Besin et Daniel Charles. Seul multicoque classé Monument historique
Source : Daniel Charles
Trice
Tri - 36 ft - 1968
Dick Newick
/
Bateau à vendre encore récemment
Source : Frédéric Monsonnec
http://luperonyachts.com/newick-trimaran.shtml
&
http://fr.boats.com/catamarans--trimarans/newick-trimaran-trice-class-12185867/
Trumpeter
Tri – 13,20 m – 1970
Derek Kelsall
/
Basé à Tahiti en 2011, Trumpeter se trouverait actuellement aux Antilles, est à vendre
Source : Stuart Rogerson
Cap 33
Tri - 16 - 1972
André Allègre
Roger Marthe Vidéo
Maurice Lidchi Entreprise,
Le Lofe Burtinovic Dictionnaire Robert
Le Maine Libre
Semblait toujours à l’eau aujourd’hui mais ou et avec qui ?
Source : Frédéric Monsonnec
http://www.pittelli.com/schooner/photos/ships/Frank/Trimaran/index.html
http://www.flickr.com/photos/dboo/7243052140/
http://www.encyclopedisque.fr/disque/45138.html
Financial Time
Tri – 10 m – 1974
Derek Kelsall
/
Présent aux Antilles
Source : Marc Pardailhé Galabrun
Jzero
Prao – 9,14 m – 1975 ?
Russ Brown
/
A été acheté par le passé par Richard Difide, chef des Gold Coast Yachts à Ste. Croix, US Virgin Islands.
Semble en cours de remise en état Virgin Islands
Source : Frédéric Monsonnec
Quest
Tri - 16,70 m - 1976
Paul Weycham
Télé 7 Jours
Quest est en République Dominicaine. Il est remis en état régulièrement par son propriétaire Kris Dietrich qui prévoit de faire du charter et les courses antillaises. Kris l’a acheté en 2010 à un Néerlandais intimidé par sa vitesse.
Source : Frédéric Monsonnec via K Dietrich
Ppalu
Cata - 22,50 m - 1977
Peter Spronk
Paul Ricard
Le bateau est a St Martin, il vient d'être remis en état
Source : Mark Balogh
Downton Flyer
Tri – 12,19 m - 1979
Dick Newick
Télégramme de Brest
Batchelor's
Sweet Pe
Panache
Bateau mouillé à Arzal, Morbihan
Source : Pierre Geoffroy
Elf Aquitaine
Cata - 18 m - 1980
Sylvestre Langevin
Région Nord Pas de Calais
Skippé par Marc Pajot il a trusté les premières places pendant de nombreuses années (Route du Rhum, Record de l’atlantique…). Aux dernières nouvelles, il serait échoué sur une plage de la Dominique…
Source : Philippe Echelle
Jacques Ribourel
Tri – 24,50 m - 1981
Xavier Joubert
Free Time
Kriter Brut de Brut
Hawai
Kriter
Bateau aperçu en 2011 en République Dominicaine
Source : ?!
Fleury Michon VI
Tri – 17 m- 1981
Shuttleworth
Richmond
Tressitherm-Infractable
Lasira
La Nova Sardegna
Elle et Vire
Menisco Rotto
Serait dans le Pacific depuis 2011
Source : Marc Pardailhé Galabrun
Océan Speed
Cata - 17,60 m - 1981
Bruno Dubernet
Takara
Jaz France
L'Aiglon
Eminence
Alcatel
Le Lavandou
Se trouve à St Domingue
Source : Marc Pardailhé Galabrun
William Saurin
Tri – 27,10 m – 1982
Derek Kelsall
/
Transformé en bête de charter, aperçu dans le port de Bonifacio il y a 10 ans, il doit encore y être encore.
Source : Etienne Giroirell
Vital
Cata – 15.23 m - 1982
Nigel Irens
Transat TAG
Lada Poch
Athom Le Rebelle
Porte le nom de Vertigo et est basé au Portugal. En vente 75 000€ en 2014...
Source : Frédéric Monsonnec
http://santiagotavira.olx.pt/veleiro-catamaran-iid-445678663
Spirit
Tri - 12,18 - 1982 ?
Bruno Fehrenbach
/
Bateau modifié par Merfin Owen, était basé sur la cote Est des USA, racheté en 2010 il est arrivée à l'automne dernier en Australie après avoir passé Panama et traversé le Pacifique et vient juste (04-2013) de participer à la Brisbane to Gladstone Race.
Source : Marc Pardailhé Galabrun
http://www.yachtshape.com/page_3.htm
Goldie Italia
Tri – 14,40 m - 1983
Scatolin
/
Vu a St Georges / Bermudes en 1986 et convoyé chez Walter Greene par E Giroire. A sûrement été vendu et navigue dans le golfe du Mexique /USA.
Source : E Giroire
Quotidien de Paris
Cata – 15.24 – 1983
Bruno Fehrenbach
Calvados
Se trouve aux Antilles
Source : Bruno Fehrenbach
Livery Dole III
Tri – 18, 24 m - 1982
Shuttleworth
Livery Dole
Charles Heidseick V
More Energy
Travacrest Seaway
Great American
Lors d'une tentative de record New York / San Francisco, le bateau chavire dans des conditions météorologiques sévères, près du cap Horn. Moins de 24 heures plus tard, un porte containeur récupère l'équipage. Serait aux Antilles.
Source : Marc Pardailhé Galabrun
Biotherm II
Tri - 18.25 m - 1982
Xavier Joubert
Hotesse Tunon
Etait en vente en 2010, le bateau a été vu en 2011 au mouillage en Polynésie, près de la pointe de Faaa.
Source : Gilles Cariou
http://www.tahiti-voiliers.com/0-9_car_1983__trimaran-course-croisire-rapide.html
France Mats
Tri - 13,70 m - 1982
Groupe Graal
Sharp Vidéo
Nouvel Homme Magazine
Public Medic
MACSF
Région Centre
Intermezzo
Bateau sûrement toujours au Portugal suite à l’assassinat de son propriétaire puis à son retournement en 2006. Serait toujours sous contrôle judiciaire à Portimao…
Source : Marc Pardailhé Galabrun
Côte basque
Tri – 13,70 m - 1982
Groupe Graal
Pays Basque
Bearn
CTL
L'évenement
Bateau modifié, était en vente en 2011
Source : Frédéric Monsonnec
http://www.boatshop24.com/fr/bateau-a-voile/fountaine-pajot-fr-54-cruising-trimaran-2130911
http://www.m-int.nl/for-sale-trimaran-tres
Edonil
Cata - 13,20 m - 1982
Gilles Gahinet
Edonil
Jump
Groupe France Epargne
Serait toujours à l’eau avec un gréement de sloop à la place de ses deux mats (un sur chaque coque) et ses wishbones. Propriété de Patrick Morvan
Source : Philippe Echelle
Colt Cars GB
Tri - 18,28 – 1982
Ron Holland
Red Star Night Star
Red Star
NCR
Spirit of Ireland
Sailing/Cruising in Thailand / Malaysia under the name Spirit of Ireland
Source : J. Petith
http://rbycpalau.blogspot.com/2006/01/former-racing-trimaran-spirit-of.html
Agrion
Tri – 11,40 m - 1981
Michel Marina
La Baule
La Baule Télétota
Jean Paul Peignet (archi. naval) était propriétaire de Three Legs of Mann. Avec Michel Marina ils ont entrepris de « reconstruire » Three Legs en vue de La Baule Dakar et de réaliser en même temps un autre bateau inspiré de TLOM. Jean Paul Peignet a fait une première esquisse du nouveau bateau mais c’est Michel Marina qui a dessiné et construit seul Agrion, à St Nazaire, de 78 à 81. Mis à l’eau en juin 1981, il Participe aux 2 dernières journées du trophée des multicoques de 82, barré par Jean Yves Chauve. Il intéresse Denis Horeau et Loïck Peyron pour la route du rhum 82. Loïck dispose du bateau sans financement. Baptisé La Baule il participe à quelques courses et est accidenté lors des journées de vitesse de Brest (collision avec Charles Heidsieck). Baptisé La Baule Télétota, 2 jours avant le départ de la Route du Rhum 82, L. Peyron finit 17eme avec l'étai de génois lourd cassé. En 1983, le bateau est mis au sec et allégé, il participe ensuite au Trophée des multicoques de 84 où il fini 2ème. En 86 le bateau est vendu à deux Baulois qui participent à différentes courses croisières avec de très bons résultats. Dans les années 95, le bateau est revendu à un finlandais... Le bateau est toujours en Finlande membre de l'association SCTL.
Source : Michel Marina/Frédéric Monsonnec
http://sctl.fi/fi/kuvagalleria/#!prettyPhoto
En vidéo en 2007 :
Ker Cadellac (1)
Foiler – 15.20 m - 1983
Sylvestre Langevin
Avenir
Women Of Europe
Finistère Bretagne
Aujourd’hui dans la baie de San Francisco suite au redressement judiciaire de la société qui permis de lancer son dernier fait d’armes, le record New York / San Francisco.
Source : Frédéric Monsonnec
Formule Tag
Cata - 24,38 m - 1983
Nigel Irens
Formule TAG
ENZA New Zealand
Royal & Sun Alliance
Team Legato
Team Daedalus
Doha 2006
Doha
Spirit of Antigua
Propriété de Tony Bullimore, le bateau loué par une équipe qui accomplissait une qualification avant un autre Jules Verne, le bateau s’est retourné dans un grain au mois d’octobre 2010. La plate forme est aujourd'hui à Lorient pour potentiellement devenir un bateau électrique...
Source : Frédéric Monsonnec
Charles Heidseick IV
Foiler – 25,80 m - 1984
Gilles Vaton
Axial
Nous le pensions détruit lors du cyclone Jeanne en 2004. Mais en 2017 Marc Fazilleau nous signalais sa présence dans le rio Cumasaya. Une petite enquête disponible sur le blog Foilers l'a confirmé !
Source : Marc Fazilleau
33 Export
Cata - 18.28 m - 1984
Gilles Ollier
Eminence,
Hitachi
Primagaz
Gérard Henon
Limel Brevannes
Jamet
Buchi Vacances
Omapi
Solidarité Aquitaine, Original
Interoll
Serait toujours en état de naviguer aux mains d’Eric Dumont.
Source : Philippe Echelle
Joycoat
Cata – 11,58 – 1984
Gilles Ollier
Caisse d’Epargne
Optique Beaumont
Colibri
Biscuits Coathalem
Etait à vendre en 2009, doit toujours naviguer, il serait en Méditerranée
Source : Marc Pardailhé Galabrun
Elf Aquitaine II
Cata – 18,28 m – 1984
Philippe Briand - Ollier
Saab Turbo
Ce bateau est resté un bon moment sur le terre plein du chantier d’Alain Borsotti mais aurait été racheté par Anne Caseneuve pour faire du charter.
Source : Marc Pardailhé Galabrun
Aspen
Tri – 10.67 m - 1984
Walter Greene
Humdinger
Bateau basé à San Francisco
Source : Marc Pardailhé Galabrun
Calibre B 35
Foiler - 10,65 - 1984
Philippe Rivière
Port Lligat
Ce Foiler à couru plusieurs Multitonic au mains de Bernard Mallaret. Il se trouve maintenant, depuis une vingtaine d'années, démonté dans un jardin des environs de Montpellier ...
Source : Philippe Rivière
Crédit Agricole II
Cata – 21 m – 1984
Gilles Ollier
Atlantic Liberté
Ericson
VSD
PACA-VSD
Alimentos de Spania
Charal
Elle et Vire
Pour le Sport
Pays de Loire-Commodore
Club Explorer
Etoile Explorer
Saint Malo 2015
Le bateau est basé à Lorient, à la BSM. Refité pour participer à la Route du Rhum 2010, il est doté d'un mât aile pivotant. Etoile Explorer est exploité en day charter, week-end course au large et courses côtières par Etoile Marine Croisières et Sensation Océan.
Source : Valdo Dhoyer
Sebago
Cata - 13,68 - 1984
Walter Greene
/
Sert au day charter à Cancun au Mexique
Source : M. Pardailhé Galabrun
Paragon
Tri – 18.28 m - 1985
Humphrey - Thomson
BCA
Groupe Pierre 1er
Banque Populaire de l'Ouest
Lége Cap Ferret
La Teste de Buch
Aquitaine
SFR
Yprema
Larus Roc
Frère ennemi d'Apricot, la compétition avait déjà commencé lors de la construction. Fruit du génie d'Adrian Thompson, le sorcier de Totnes qui enfantera plus tard Team Philips. Paragon était le plus rapide mais pas le plus régulier... OSTAR 88 aux mains de Florence Arthaud... Bateau auparavant basé sur l’ile de St Maarten, mais il a été vendu et est en Nouvel Zélande depuis 2011.
Source : Bruno Fehrenbach
Jean Stalaven II
Cata – 23 m – 1985
Joubert Nivelt
Dim Sportwerbung
Jet France
Etait à vendre à Tahiti en 2011
Source : Frédéric Monsonnec
En vidéo en 2012
http://player.mashpedia.com/player.php?q=s5yiL3Xqzeg&lang=
Ker Cadelac II
Foiler – 22 m - 1985
Marc Lombard
Saab Atlantique
Lada Poch II
Nems Luang
Etienne Giroire a acheté ce bateau après l'Ostar 92, et l'a appelé "Spirit of Fort Lauderdale" et a démâté Durant la qualification pour l'Ostar 96. Info via "ETN" : bateau laissé chez Walter Greene dans le Maine une année, puis le nouveau propriétaire a mis une nouvelle mâture + vielles voiles + réparé ama, puis descendu en Floride (Fort Pierce) à terre depuis en train de pourrir doucement...
Source : Etienne Giroire
Festival de Lorient - Macallan
Cata – 11,70 m – 1985
Marc Lombard
Côtes du Nord / Alpha Informatique Volvo
Anne-Claire
CNP
Volfoni Brothers
Etait toujours à Deauville en 2008, a été aperçu au départ de la TJV 2009.
Source : Yves Gautier
The Smyth Team
Cata – 12,18 m – 1986
Gino Morelli
Côte d’Or
Team Canon
The White team
Etait à vendre, dans un terrain vague du Nevada en 2013
Source : Etienne Giroire
Richmond
Cata – 12,18 m – 1986
Marc Lombard
Double Exocet
Etait en Belgique en 2009
Source : Yves Gautier
Cote d’Or II
Foiler – 18.28 m - 1986
Michel Joubert
/
Après de très nombreuses péripéties, bateaux au Portugal aux mains de son sauveteur.
Source : Frédéric Monsonnec
Promocéan
Foiler - 12,18 m - 1986
Adrian Thomson
Triton
Triton Sifo
Semble avoir été perdu sur les bancs de Nantucket pendant l'OSTAR 88 mais il existe toujours sur la côte Est des USA. Alan avait abandonné l'Ostar alors qu'il était loin devant tous dans sa classe.
Source : M. Pardailhé Galabrun
Renaulac
Cata – 11,70 – 1986
Finot - Conq
Force Cash
Se trouvait en Suisse en 2008
Source : Yves Gautier
La Rochelle
Cata – 11,80 – 1986
Joubert - Nivelt
/
Acheté par Dennis Conner en 1988 pour la coupe de l’America courue entre le monocoque génat KZ 1 et le Cata Stars & Stripes, bateau rallongé et fortement modifié…
Source : Frédéric Monsonnec
Biscuit Cantreau II
Tri – 11,80 – 1986
MVP VLP
Mantel
Mantel Port La Forêt DF Design
Aux USA côte Est, en cours de restauration
Source : Frédéric Monsonnec
Jet Service V
Cata – 22,80 m - 1987
Gilles Ollier
/
Bateau sur un quai à Gdynia suite à The Race. Tout l’accastillage a été démonté.
Source : M. Pardailhé Galabrun
Epsilon
Cata - 28 - 1987 ?
Erik Lerouge
/
Haro 30 construit par Jean François Daron. Epsilon à participé à plusieurs semaines de vitesse. Après avoir été fortement abimé il y a plusieurs années son propriétaire l'a reconstruit et modifié. Il se trouve actuellement à St Malo et participe aux différentes courses, entre autres, de l'AMH.
Source : Frédéric Monsonnec
Laiterie Mont St Michel
Tri – 18.28 m – 1987
Nigel Irens
ESSO Super Plus
Alimentos de Spania
Le Neuf
Tribulations
Transformé en 50' Laiterie de Saint Malo puis Guyader, AXA Atout Coeur
Source : Frédéric Monsonnec
Fleury Michon F40 (1)
Cata – 11,70 m – 1986
NigeL Irens
Taaroa
N°1 de la série des F 40 Irens, en 2009, se trouvait était toujours exploité en sortie à la journée à Bora Bora.
Source : Frédéric Monsonnec
Data General
Cata – 11,70 m – 1987
NigeL Irens
Anight Express – Aquitaine
Merit-Aquitaine
Lectra System -Aquitaine
Data Général-Aquitaine
Mérit
Méditerranée 92
Adefi Aquitaine
Totem
Etait exploité en Méditerranée jusqu’en 2010
Source : Yves Gautier
Fleury Michon F40 (2)
Cata – 11,70 m – 1987
NigeL Irens
Chaffoteaux & Maury
Grundfoss
Omore
600 vies sauvées
Deuxième F40 Irens pour Philippe Poupon, naviguait toujours en Bretagne sud en 2009
Source : Yves Gautier
Cinq A' capella de 35’ ont été construits par Walter Greeene. De la naissance du premier A' capella en 1978 « l’Olympus » de Mike Birch sont nés quatre autres trimarans de la même série…
Mise à l’eau |
2015 |
|||||
Construction |
N° |
Nom |
Skipper/Propriétaire |
N° |
Noms |
Skipper/Propriétaire |
1978 |
39 |
Olympus Photo |
Mike Birch |
39 |
Karukera A Capella |
Naufragé et disparu en 1980 |
1979 |
89 |
Friends & Lovers |
Phil Stegall |
22 |
Jean's Foster MACSF Brest Jusant, Eurosanit Bilfot |
Jean-Paul Froc |
1980 |
25 |
Acapella |
Spencer Mertz |
88 |
Chaussettes Kindy Télégramme de Brest Façonnable Acapella |
Charlie Capelle |
1980 |
35 |
Friends |
Joan & Walter Greene |
39 |
Chaussettes Olympia Tecnica As Eco 3INES Happy |
Loïck Peyron |
1982 |
888 |
Humdinger |
Young |
888 |
Humdinger |
Lawrence Olsen |
Olympus
Sous ce nom on retrouve
- A' capella de 35’ vainqueur de la RdR 1978
- Olympus II de 14 m devenu Olympus photo, Petit Dauphin, Brittany Ferries, Mutuelles du Mans, Dellos Avenue et qui est en fin de vie au Portugal.
Remerciements
Yves Gautier du site « Histoire des Halfs », Daniel Charles, Marc Pardailhé Galabrun, Philippe Echelle, Gilles Ferreira, Bruno Fehrenbach, Jean François Daron, Jack Petith, Hanneke Boon, Michel Marina, Gilles Cariou, Etienne Giroire, Denis Chardoz, Emmanuel Roche, Stuart Rogerson, Valdo Dhoyer, Philippe Rivière, Jean Marie Kirtz, Charlie Capelle... vous bientôt ?
©GoldenOldies/photos de sources diverses.