GOM Route du Rhum

Les GOM et la Route du Rhum

Les "Golden" aiment cette course mythique qui a vu en 1978 la victoire d'Olympus photo de Mike Birch devant Kriter V de Michel Malinovsky. En 2000 et 2014 des membres GOM étaient au départ de cette superbe course et il seront encore plus nombreux en 2018 !

Voici les bateaux au départ des éditions 2000, 2014 et 2018.

Page du site GOM

Route du Rhum 2018

6 skippers de bateaux GOM inscrits ! Une nouvelle fois les membres Golden Oldies seront présents à Saint Malo pour supporter Pierre, Christophe, Charlie, François, Etienne, Loïck, et Pierrick.

Venez nombreux les voir à Saint Malo à partir du 24 octobre et les supporter le 04 novembre.

Les bateaux GOM de l'édition 2018

Pierre Antoine sur OLMIX Plan : JP Brouns / P. Gaudry Chantier : Bruno Louit Longueur / Largeur : 15,24 x 11,00 m Mise à l'eau : 1991 N° de voile : 7 Matériau de construction : bois epoxy Ce plan JP Brouns/Patrick Gaudry de 1991 est un véritable surdoué ; trimaran de croisière rapide à l’origine, il s’est avéré un engin redoutable en Multi 50’ dans les mains de Franck Yves Escoffier. Construit en « coopérative amateur » par d’excellents compagnons autour de Bruno Louit, le trimaran en composite bois époxy rafle une place de 13éme dans la Route du Rhum 1998, il ne quittera plus la première marche du podium en M50 jusqu’à l’arrivée des trimarans prototypes de 2éme génération. Philippe Laperche fera avec lui un superbe Rhum en gentleman driver avant de le revendre à Pierre Antoine qui vient prendre une revanche sur le sort de l’édition 2014 (foudroyé).

Christophe Bogrand sur STEREC AILE BLEUE Plan : Dick Newick Chantier : Le Jeloux Longueur / Largeur : 12,80 x 8,60 m Mise à l'eau : 1982 N° de voile : 168 Matériau de construction : bois epoxy Ce splendide CREATIVE a été construit de main de maître par l’équipe des frères Le Jelloux à la Trinité/mer en 1980 pour Yves Gallot Lavallée. Il s’appelle alors GIGI et termine 13éme du Rhum 1982 ! Plus tard dans les mains de Bruno Peyron, puis de Jacques Lehn (président de l’Orma). Le sublime trimaran sera restauré par Hervé Prieur et quelques compagnons du chantier Technologie Marine avant de séjourner aux Antilles pendant quelques années et de devenir la propriété de Jérôme Brochier qui le confiera aux mains expertes d’Alain Borsotti pour un refit complet (mât, peinture, motorisation). Le dernier passage de relais en date se fait en 2015 avec Christophe Bogrand qui trouve là le bateau de sa vie et l’engage tout naturellement dans l’aventure du Rhum 2018... pour une complicité au grand large Fiche GOM

François Corre sur FRIENDS AND LOVERS Plan : Walter Greene Chantier : Greene Marine Longueur / Largeur : 11,20 x 8,40 m Mise à l'eau : 1979 N° de voile : 22 Matériau de construction : bois epoxy Le néo Zélandais Phil Stegall était en charge chez Hood des voilures de maxi yachts, mais il fréquentait aussi la bande de Walter Greene ; la contagion opérant, il décide de construire pour lui même une de ces fameuses petites machines en West System ! Walter et son épouse fabriquent les pièces maîtresses, Rory Nugent, les flotteurs et Tom Perkins aide Phil à assembler le tout ! Il s’appellera Friends and Lovers ! Ange Capece l’emmène plus tard en Corse (jusqu’en 1992), année ou Jérôme Ledoyen le prend en charge avant de le revendre en 1997 à la société F.Com. Pierre Antoine l’engage alors dans le Rhum 1998. Jean Paul Froc se rendra aux Açores (ou le bateau est amarré après son démâtage lors du retour de l’épreuve) et le ramène à Brest en cargo. Un gros refit est entamé à Cancale, Jean Paul engagera le bateau dans le Rhum 2010. Au retour, une restauration profonde menée par Technologie Marine en fera une merveille. Ce sera ensuite le Rhum 2014. Cette année c’est François Corre qui mènera ce vétéran du bleu. Fiche GOM

Etienne Hochedé sur Pir2 PORT DE FECAMP Plan : Sylvestre Langevin Chantier : Dufour Alu Longueur / Largeur : 15,15 x 12,00 m Mise à l'eau : 1983 N° de voile : 55 Matériau de construction : aluminium Le terrible LESSIVE St MARC est un trimaran qui « dure » (un joke que tout ceux qui connaissent l’ergonomie du bateau apprécieront). En 1983, les chantiers Dufour réalisent 4 exemplaires (de tailles différentes : LESSIVE/KER KADELAC/GAUTIER/GAUTIER III) de ces trimarans foilers conçus par Sylvio Langevin et réalisé en aluminium spécial dans les tôles Cegedur prévues pour les 12m du baron Bich. Les appendices porteurs en Y donnent des résultats… variables selon les allures, mais l’homogénéité de ces multicoques (pourtant démontables et mono-poutre) leur permettent de bien figurer en course. Denis Gliksman, Louise Chambaz, Anne Cazeneuve, François Boucher, Christian Février feront parler la poudre à bord de ces engins rustiques et visionnaires… avec des succès divers. Repris par Françoise Hanss et Etienne Hochedé en 2004, le plan Langevin n’a cessé de naviguer en M50’ Transat/Route du Rhum 2014/ Grands prix M50/Vendée-St Petersbourg. Le garagiste (en retraite) d’Abbeville repart sur le Rhum 2018 pour rejoindre Françoise qui a fui le climat picard… en Guadeloupe Fiche GOM

Loïck Peyron sur HAPPY - ACTION ENFANCE Plan : Walter Greene Chantier : Greene Marine Longueur / Largeur : 11,90 x 8,40 m Mise à l'eau : 1979 N° de voile : 60 Matériau de construction : bois epoxy L’ex CHAUSSETTES OLYMPIA est le bateau personnel du patron ! Walter Greene le construira en un temps record après la perte d’OLYMPUS pour s’aligner dans la Transat 1980 (il fabriquait en même temps le vainqueur : MOXIE pour Phil Weld et GAULOISES IV pour Eric Loizeau !). Philippe Sée l’a revendu à Angus Pridie en 1989 et Philippe Roux retrouve le bateau en fin de restauration au Multihull Center de Millbrook (Cornwall). Il traverse en 2005 l’Atlantique à son bord en faisant face sans casse à deux cyclones classe 1 (Delta et Epsilon) avant de revendre le courageux petit trimaran à Peter Baker qui procédera lui aussi à une remise à niveau avant de le céder à Loïck Peyron qui devait prendre le départ du Rhum 2014 avec lui, mais s’est trouvé shangaïé par Banque Populaire et obligé de remporter l’édition. Fiche GOM

Pierrick Tollemer sur RESADIA Plan : Philippe Cabon Chantier : Technologie Marine Longueur / Largeur : 14,95 x 8, 90 m Mise à l'eau : 1993 N° de voile : 23 Matériau de construction : bois epoxy Ce plan Cabon dessiné à l’origine à 46’ a été construit par Technologie Marine en 1993 (multi-composites : coque et bras bois époxy, flotteurs sandwich). Son premier propriétaire l’a conduit en Californie et après une période d’incertitude, David Credey l’a ramené en France et confié au chantier Rive Sud pour un refit d’importance (motorisation, installation d’une casquette, peinture, aménagements intérieurs). En 2010 le trimaran est racheté en co propriété par 4 amis. Rallongé à 49’, M’PULSE subit une grosse préparation chez Sam Marsaudon en 2014 en vue de la Route du Rhum. Pierrick Tollemer effectuera une belle transat d’amateur éclairé, il y retourne en 2018. Fiche GOM

Route du Rhum 2014

Avec 5 bateaux GOM inscrits, l'association s'est investie pour qu'un classement Golden Oldies Multihulls soit créé. Malgré une très forte mobilisation des coureurs et membres, dont Jean Marie Vidal (3éme de l’Ostar 1972 sur le trimaran Allègre CAP 33), ce classement n'a pas vu le jour. Ce qui ne nous a pas empêché de suivre avec grand plaisir la course de ces 5 bateaux.

Les bateaux GOM de l'édition 2014

Après le changement de monture de Loïck Peyron, ils étaient 4 au départ (et tous présents au GOTO de Concarneau) et sont tous les 4 être arrivés à Pointe à Pitre.

PIR² - ex Lessive Saint Marc Etienne Hochede - Langevin - 50' - 1983 Fiche GOM Arrivé le 20/11/2014 à 23:37:11 18 jours, 9 heures, 37 minutes et 11 secondes Pir2 est arrivé 5ème en Multi 50 et premier « Golden Oldies Multihulls ».
Groupe Berto/Bilfot ex Friends&Lovers Jean Paul Froc - Walter Greene - 11,20 - 1979 Fiche GOM Arrivé le 24/11/2014 à 04:42:21 21 jours, 14 heures, 42 minutes et 21 secondes Jean Paul a battu le temps de course de Mike Birch en 1978, avec Olympus.
Acapella / Amisep Charlie Capelle - Greene - 40' - 1980 Fiche GOM Arrivé le 25/11/2014 à 02:27:24 22 jours, 12 heures, 27 minutes et 24 secondes C'était la quatrième RdR de Charlie.
Ensemble pour entreprendre/M' Pulse Pierrick Tollemer - Cabon - 14,95 m - 1993 Fiche GOM Arrivé le 27/11/2014 à 21:50:50 25 jours, 7 heures, 50 minutes et 50 secondes Bravo à Pierrick d'avoir terminé cette RdR après 3 escales technique, quelle combativité.
Happy Loïck Peyron - Walter Greene - 11,90 m - 1979 Fiche GOM Non partant mais Loïck, qui a relevé le défi de remplacer Armel le Cleach sur Banque Populaire VII après 12 années sans faire de solitaire, a terminé premier. Loïck sera normalement sur la ligne en 2018 à la barre d'Happy...

Route du Rhum 2010

Baptême du feu pour l'association dont plusieurs membres sont au départ et d'autres ont le plaisir de se retrouver dans les cockpits autour d'un verre de Rhum en compagnie, entre autre, de Mike Birch !

Les bateaux GOM de l'édition 2010

Ils étaient 3 au départ et malheureusement seulement 2 à Pointe à Pitre après le retournement de ATNinc.com.

Eurosanit

Jean Paul Froc - Walter Greene - 11,20 - 1979

Fiche GOM

Arrivé le 24/11/2014

24 jours, 1 heure, 30 minutes et 49 secondes
6ème en classe Rhum

Acapella-Getraline/Sidaction

Charlie Capelle - Walter Greene - 40' - 1980

Fiche GOM

Arrivé le 23/11/2010

22 jours, 13 heures, 33 minutes et 28 secondes